作者：唐仁
新LED明燈引路 香港成智慧城市
本港公路主要用傳統高壓鈉燈，路政署近年研究更換性能較佳的LED(Light-emitting diode)路燈。但一般LED路燈採用開關式電源技術，容易受溫度和閃電影響，導致不穩定，維修成本亦高。
港大夥創科公司Federal Group在2014年，共同研發的「被動式LED電源」驅動LED燈，技術上出現突破。早前公司榮獲電機電子工程師學會頒發，有「電力電子界諾貝爾獎」之稱的第四十六屆威廉·紐爾電力電子獎、日內瓦國家發明展大獎。公司產品更獲港府以先導計劃形式，在部分地方試行。
全新技術 可用15年
上述已取得專利的「被動式LED電源」，所驅動的路燈可克服高溫環境下操作的困局，可使用最少6萬小時，以每年使用4,000小時計算，壽命可長達15年，「壽終」時更可回收逾八成電源線路物料，減少廢物。
「被動式LED電源」技術上，突破了傳統開關式電源技術限制，棄用傳統LED路燈集成電路及電解電容作為電源組件，改以薄膜電容為組件，可抵受極端天氣影響，縱在高溫運作，仍能使用逾6萬小時，且不受閃電干擾，比傳統高壓鈉路燈，節約近七成能源。
「被動式LED電源」電源線路八成組件，以金屬及銅線製成，並以少於二十個電感及電子器件組成，性能更穩定，原料亦可循環再造，比起現時維修傳統LED路燈，需棄置整個電源組件更為環保。而「被動式LED」路燈的電源組件亦安裝在燈柱下方，更方便維修，減低以往因維修路燈而需封路所帶來的不便。
路政署 率先試產品
上述產品和技術，已獲港府以先導計劃形式，在石澳鶴咀道及沙田亞公角道籃球場試行，分別在2016年及2017年安裝九支路燈及四支透光燈，迄今未有損壞報告。新產品和技術亦在2014年於江門鶴山市應用，安裝300支路燈。
Federal Group行政總裁王漢邦表示，公司以投放1,000萬元於技術專利及產品開發應用，未來將積極擴展市場，首要目標，是在本港率先推動廣泛應用被動式LED電源路燈，以創新環保科技，打造香港成為LED路燈示範城市，進一步成為LED照明國際標準。
成本1200元 物有所值
「被動式LED電源」成本約1,200元，售價較高，但可以節省維修成本。以往LED路燈損壞後要整枝報銷，但「被動式LED電源」，逾八成物料可循環再用，為環保帶來巨大效益。
Federal Group將與世界綠色組織合作，於10月舉辦「社會創新發明 – 智慧城市環保路燈設計比賽」，讓公眾了解路燈的重要性，並體會環保從多個層面出發，藉此提高市民重視環保。
環保科技顧問、世界綠色組織行政總裁余遠騁博士表示，面對更新本港14萬枝公共路燈，只要有很小百分比的電源供應系統，出現老化及零件故障，已造成過萬件電子廢物，經濟代價及社會成本巨大。他欣賞「被動式LED電源」的技術設計，早已考慮環境保護因素。
