作者 : 郭志威（Will Kwok），益高證券投資總監及首席策略師，證監會持牌人士。在英國利物浦約翰摩爾斯大學修讀藥劑學。超過13年投資經驗，期間多次成功預測大市頂底。擅長運用基本面、資金流、技術面作為基礎部署投資。
身手靈活追蹤止賺
上周五（7月6日）下午12時後，中美兩國貿易戰正式開始，中方沒有加大反擊力度，早前最壞情況已反映。大市隨即展開報復式反彈，最低位反彈超過600點。升幅主要由大股帶動，三、四線股份並不太活躍，而且成交不足1,000億，反映市場氣氛仍然審慎。上文提及過人民幣對股市的影響，這幾天美元有輕微回落，舒緩了超跌的港股。阿爺多次開金口引述A股估值便宜，而且基本因素、盈利能、財務狀況比三年前穩健，呼籲投資者買入A股，並提議企業回購股份。阿爺沒有說錯，估值的確比較便宜，而且較三年前穩健，但資金緊張的情況下難以叫人毫無顧慮地入市。
技術上港股剛擺脫了由6月7日到7月5日的下跌趨勢，開始出現反彈，但上方呈現不少阻力，29,000、29,500也有強大阻力。反彈力度視乎恒指是否能衝突以上兩大阻力位並且守穩。短線策略也可以以上兩個位置作食胡位。
首隻同股不同權股份小米集團（01810）昨日掛牌上市，隨即成為大市焦點。首天成交金額76.8億元，第二天成交金額比第一天更多達97.5億元，相關輪証成交金額也達22.3億元，合共約120億元，佔大市總成交12%。整日大升13.1%，可算是較量齊升。小米是939建行後首天上市便有相關輪証和期權的股份。正因如此，發行商需有足夠的小米股份持貨。加上小米貨源也夠歸邊，容易炒上，估計還有炒作空間。IPO一向講求氣氛，天時地利一旦配合，股價勢不可擋。但千萬要留意小米股值始終太高，小心氣氛過後迅速回落。最好身手靈活追蹤止賺掉尾食胡。
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【愛德新能源（02623）特約：新能源知識談】
中美貿易拉鋸中，汽車業關稅成為雙方其一談判籌碼。摩根大通亞洲汽車行業研究主管賴以哲認為，即使內地對美國進口開徵25%關稅或開放外資持股限制，以現時市場和監管架構而言，將是「經深思的表面反擊」，對內地汽車業影響輕微。
另外，摩通結合旗下各地20位分析員發表報告，預期中國新能源汽車增速能勝於全球平均，料2020年內地新能源汽車產量能達250萬輛，較政府目標200萬輛更高。
