作者 : 郭志威（Will Kwok），益高證券投資總監及首席策略師，證監會持牌人士。在英國利物浦約翰摩爾斯大學修讀藥劑學。超過13年投資經驗，期間多次成功預測大市頂底。擅長運用基本面、資金流、技術面作為基礎部署投資。
調整尚未完成 反彈應減磅
中美雙方展開貿易戰，互徵對方340億美元商品25%的懲罰性關稅。美國民調公司拉斯穆森調查報告顯示，首次有超過50%美國人支持美國總統特朗普（Donald Trump），高於2016年競選時的46.1%。這暗示了美國人普遍支持貿易戰。特朗普的目標是要從今年11月中期選舉中獲勝。民意支持他打貿易戰，令他變得更加毫無顧忌。兩周後便會有加碼的160億美元關稅將落實。最令人憂慮的是特朗普正籌備加推2,000億美元關稅，預計中國也會還擊。按2017年計，中國出入美國的貨品總量大約只有1,300億美元，所以中國只能在向美國徵收餘下的800億美元貨品關稅，到時中國可能透過其他非徵稅方式報復美國。
中國的報復方式目前難以估計，最大可能是進一步下調人民幣匯率，若人民幣大幅下調，對全世界經濟將會構成衝擊。人民幣下跌，美元上升，會造成資金流入美國，對新興市場非常不利。雖然中國還未有完全開放資本帳，資金不能自由流出中國，相對其他新興市場影響較細，但也必然對中港股市進一步衝擊。
本周，恒指從高位回落。從資金流向方面看，中資金融股成了拋售對象，技術上周中至尾應會出現一個較急的反彈，到周尾有機會出現一個高位，由於佔指數成份比重較多的內銀內險大多呈現C浪殺浪的4浪反彈，故此如周尾做出高位暫看作反彈的高位。到時應部署下周的跌浪比較有利。從黃金比例看，下跌浪有機會到8月中旬才完成。
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【愛德新能源（02623）特約：新能源知識談】
中國汽車工業協會11日發布數據顯示，1至6月我國汽車產銷1,405.77萬輛和1,406.65萬輛，同比增長4.15%和5.57%，上半年汽車產銷總體保持穩定增長。
中汽協數據顯示，1至6月，我國汽車產銷量與上年同期相比，產量增速回落0.49個百分點，銷量增速提升0.83個百分點。其中，乘用車產銷1,185.37萬輛和1,177.53萬輛，同比增長3.23%和4.64%，增速均有所提升;商用車產銷220.40萬輛和229.11萬輛，同比增長9.41%和10.58%，增速呈一定回落。
