作者 : Sammy，畢業於英國赫德斯菲爾德大學工商管理學系。曾為職業魔術師及婚禮司儀，現以財技角度切入分析股票，破解莊家的障眼法。
圓通現水平過份低殘
中秋前推介過半新股全達電器集團控股（01750），當時公司股價0.355元，因為交稿當日時周一（10月1日），股價周二已踢高至最0.48元，呢啲情況都係常有之事，筆者相信股價整固一段時間之後應該會再升多一浸。
見最近無咩新嘅心水，筆者都係回望返啲舊有心水，有好多都係跌到過份低殘，其中一隻就係圓通速遞國際（06123），公司前身為先達國際物流，其後以每股4.0698元易手給大陸圓通快遞老闆喻會蛟，之後公司董事局換人、改名。公司改名後股價兩度打高至7.8元及7.4元左右。當時公司有幾大賣點，原大股東林進展在股權易手後保留9.91%持股量（最新減持至9.71%），而且留任董事會執行董事一職，相信是等待新主將股價踢高再反映價值；圓通速遞是一隻乾度十足的股票，對於流通量不多同時證券行給予很高的按倉比率，而且市值現在只有十億元，有心人要將股價舞高數倍都不是難事。另外市場一度憧憬公司賣殼後會極速注資，主席在公司業績都有放話要將公司送進深港通，筆者當時一度以為真有其事，但只要細心查閱有關資料就知道短時間內不太可能，第一是深港通要求是恒生綜合大中小型股指數，明顯圓通速遞國際不在其中；第二是市值問題，要在考察期內12個月月底平均市值達至最少50億元水平，如今最快調整名單將會是明年3月，考察期為今年1月至12月，現在只有兩個月時間，所以機會率是接近零，最快都只可能是明年9月。
雖然公司進深港通標的還有一段很遠的路，但也不是絕無可取之處。母公司圓通速遞（滬：600233）在國內市場份額數一數二，遠超順豐快遞，數月前更與由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭的財團中標香港機場的高端物流中心項目，財團由菜鳥、中國國航（00753）大股東中航集團及圓通速遞（滬：600233）以51%、35%和14%比例組成，預計將投資120億元發展及管理，有望將香港打造成世界級物流樞紐，可見其雄心壯志。公司股價自改名後一直沉底，但直至低見2.5元時有護盤迹象，加上現時市值只有十億元，大大提高值博率。
【權益披露：本人沒持有上述股份】
