作者 : 楊德華（Edward）現為專欄作家。畢業於香港理工大學，應用數學系投資科學理學士，持有特許財務分析師（CFA）資格，擁有超過十年投資交易經驗，曾任職銀行及中資金融機構交易員，熟悉香港證券市場交易，專注於證券研究分析，活躍於新股市場，對環球大市分析甚有心得，擅長以基本面及數據處理發掘投資價值！現時亦於「華富財經網」、「王冠一財經頻道」等不同平台分享買賣策略及大市分析。
恒指25,500點有望喘定 寶馬掀開合營車企洗牌潮
上周美股出現小股災，道指連續兩日出現大幅下挫，累計跌超過1,300點，接連跌穿10天、20天、50天及100天線，一度直迫250天線（24,874點）。從走勢上看，美國道指現時漸現危機，10月初時見歷史新高（26,951點），不久後就出現急挫；而今年1月26日，道指同樣創出歷史新高（26,616點）後出現急挫；技術走勢層面上，道指現時形成一個雙頂不利走勢。道指1月急挫後，在3月下旬至6月初期間指數低於100天線，但能守穩於250天線之上，整固後發力再上創出歷史新高，今次道指再出現急挫跌穿100天線，250天線就萬萬不能失，否則幾乎可以確認美股牛市終結。
美股急挫，港股上周四（10月11日）裂口下跌，再創今年新低，低見25,125點。正如上期文章所講「恒指失守9月12日的低位26,219點，短期後市不容樂觀，相信要再向下尋底」及「由於外圍市況轉壞，10月的波幅預計會擴大至2,500點左右」；現時恒指「一浪低於一浪」走勢明顯，今個月急挫創低位後，相信短期於25,500點水平有望喘定，25,000點至25,500點區間支持力度甚大，而初步上望26,200點水平，補回下跌裂口。值得一提，美股出現小股災後，總統特朗普（Donald Trump）向聯儲局發炮，炮轟其加息步伐過快；另一方面，又再傳出貿易戰方面「有計傾」，美國財長姆欽（Steven Mnuchin）確認美國總統特朗普及國家主席習近平計劃在下月阿根廷布宜諾斯艾利斯G20峰會期間會晤，相信市場會借消息炒上去。
華晨中國急挫 合資車企不穩
上周另一則值得留意的消息是寶馬向華晨中國（01114）作出要求，向瀋陽金杯汽車收購華晨寶馬汽車之25%股權。交割後，寶馬於華晨寶馬汽車之權益將由50%增至75%。交易公布後，華晨中國股價急挫，皆因集團超過95%的收益來自合營的華晨寶馬，在可見的將來集團收益將會大幅下降，即使轉讓股權能收取290億元人民幣亦無補於事。中國政府自4月份宣布將放寬中國汽車業外國擁有權限制，寶馬打響頭炮後，預期會有愈來愈多外資增持其合營車廠權益，甚至於在不久將來獨資在內地生產，此舉將會大大打擊現時的合資車企，例如：東風集團（00489）、廣汽集團（02238）、北京汽車（01958）；不過開放市場後對現時擁有自營品牌的吉利汽車（00175）及比亞迪股份（01211）反而有利，內地車企品牌現時在國際上已有知名度及影響力，開放市場競爭有利車企提升實力，為長遠擠身全球一流車企行列作準備。
【權益披露：本人沒持有上述股份】
