作者 : 潘啟才（Phemey），測量師出身，試過輕輕鬆鬆年薪過百萬，亦試過胼手胝足地創業。後來發覺幫人做成生意最過癮，成功拉攏買賣雙方便穩袋幾百萬，至此「通天經紀」之名便不脛而走。眼光準、膽量大兼且身體力行，搞炒股投資班大賺一筆之餘，亦計劃大搞創業班，矢言教授云云打工仔、待業青年、大學生無本生利，財來八方的本事。
志道會是下一個被DQ？
自從華多利（01139）成為主板殼股被「DQ」第一滴血後，隨之而來有愈演愈烈的趨勢，在過去的周五（10月26日）收市後，又有一間上市公司，出了一份「聯交所通知暫停買賣本公司股份」的通告，這公司是志道國際（01220），由於這個將會被DQ的極壞消息，此股在本周一（10月29日）收市下跌逾60%。
先讓我們重溫一下華多利在宣布了被DQ後的情況，再預估一下志道國際的命運將會如何。
在華多利的情況，聯交所質疑其業務及資產值不足以維持上市，故決定將之除牌，華多利在2017年8月4日收市後發公告，解釋聯交所發信有意將其除牌，但根據上市規則第2B.06（1）條，公司有權要求轉介有關決定至上市委員會以作覆核，期限為8月15日或以前，否則華多利股份將在8月16日上午9時正暫停買賣。在此之前，華多利股份將會繼續買賣。
當時交易所亦借此案例，預告正重點監察少數業務運作規模極低的上市公司，惟承認判斷業務、資產值水平並無量化標準。而且聯交所也一直希望能打擊「養殼」行為。
受這消息影響，華多利股價單日大挫46%，收報0.305元，創2015年10月以來低位，成交789萬元，市值僅餘2.62億元。
在上述通告內，華多利披露，聯交所就其營運規模及資產提出四點疑慮，認為不足以維持上市地位，決定將之列入除牌第一階段，屬主板首例。
主營業務方面，去年其二手車輛貿易及放債業務總收入不足以支付公司開支，造成淨虧損及經營性現金流減少。過去幾年收入持續惡化，顯示業務可持續性存在嚴重問題。新業務發展非常初步及規模很小，至今簽訂四份新車合同所產生利潤僅50至100萬元。資產方面，截至去年底只有5,660萬元，公司未能證明資產能夠改善業績，或足夠上市所需。
志道業務過關成疑
新鮮滾熱辣的案例是志道國際，公司上周公布，獲聯交所通知，公司現有的鋁製品及貸款融資業務的規模多年來一直較小，未能證明兩項業務屬實質、可行及可持續，若2020年4月25日前未能達成定，聯交所會將公司進行除牌。
志道國際表示，現有業務「向建築項目供應鋁製品」以及「提供貸款融資」的規模多年來一直較小，聯交所認為，公司未有證明該兩項業務屬實質、可行及可持續。同時，公司提交的收益及及溢利預測可能無法實現，原因是建築項目業務大部分預測收益並無經簽署協議佐證，以及公司資產運作可能無法使本集團能夠在具備足夠業務運作的情況下經營業務，以證明公司證券繼續上市屬合理。
公司若未能於18個月期間達成規定，聯交所會將公司進行除牌。同時，若公司於11月6日前未作出任何覆核申請，股份將在11月7日暫停買賣。
