作者:陳敏思（Mandy），富昌證券公司副總裁，證監持牌人士，涉足各類投資，包括股票，期貨，期權，外匯以至房地產。能運用不同工具為資本達到增值效果。
中資航空股近期受壓 未來或可看高一線
早前中華航空勞資爭議引爆史上最嚴重的航空業罷工行動，罷工終於落幕。據華航統計，由談判到2月14日止，總計取消214航班，影響超過2萬5千人，累計營收損失金額5億元台幣。常聽到航空業罷工潮和小型航空公司倒閉的傳聞，因工時長以及業務成本大，容易令勞資雙方起衝突。尤其此消息一出，更會拖累其他航空股，而且近期人民幣匯價回落，拖累中資航空股受壓。但未來或可對中資航空股看法轉趨正面，主因利好因素較多，包括燃油費按年跌10%，人民幣匯率僅溫和下跌1%，相比2018年為-6%，料可帶動行業盈利150億元人民幣，對三大內地航空股而言，影響顯著。中國首席經濟學家論壇副理事長亦說到：「中國還有10億人沒有坐過飛機，只要帶動起10億中低收入群眾消費，中國經濟前景可不用擔憂了。」至於怎樣令這10億人口坐飛機就是營銷上的問題了。自去年7月三大航空公司國航(00753)、東航 (00670) 及南航 (01055) 均受油價上升及人民幣貶值影響，股價大幅下跌，至現時股價一直橫行。但就問題逐漸改善，料中資航空股今年利潤接近倍增。如欲分散風險或資金有限可選國航或東航，國航短線可看近期雙頂位8.14元，待穩守後再追上目標價8.7元。東航過去數月在5.3元出現阻力，短線可以此為目標，長線則再作周期性部署。
【權益披露：筆者並未持有上述股票】
