作者:黃子祥 (筆名: FUNMan)擁科研碩士專業，主攻薄膜材料科技及顯示屏技術。及後轉至金融投資與及企業策略規劃，歷任上市集團企業策略總監、投資關係主管，擅於捕捉產業豐收機遇。
濰柴力求成為世界商用車一哥
有願景，企業才有目標動力不斷向前。投資於企業股票要獲取豐厚回報，其必須具備前瞻視野，執行相應策略部署，說到做到、連續交出好成績。刻下大市很多人仍認為是乍暖還寒，但更多上市公司股份卻已突破52周高位，甚至是歷史新高。此說明部分企業實力已比以往更強，正展示良好市場競爭力，而盈利規模向前亦可進一步擴大。在眾多於近期股票表現出色的企業中，濰柴動力（02338）可說是其一代表。
公司擁有動力總成、整車整機、液壓控制、汽車零部件等完整的重卡產業鏈，在內地大功率發動機、重型變速器、重型車橋等市場，保持長期領先地位。2018年度，公司重卡發動機市場佔有率為31.6%。隨更嚴謹的環保要求，國內排放標準促使商用車迎來新一輪替代更新。在預期新一年濰柴與一汽和中國重汽（03808）有更多合作下，市場估計其可在2020年或之前，於內地重型卡車（HDT）發動機的供應上攀升至48%市佔水平。配合此目標，公司研發投入從未停步，上年便共投入43.2億元。
另一方面，濰柴多年藉海外收購提升核心實力，成績斐然。其目前持有KION GROUP AG總股本45%，是歐洲最大的叉車製造商，2018年實現收入達到80億歐元。KION自2016年收購 DH Services Luxembourg Holding，令其在工業自動化和數字化領域擁有更佳領先優勢，促使集團能提供全面的智能供應鏈和自動化解決方案，亦有助大幅提升在北美和全球的市場地位。至於新近動作，濰柴正為布局燃料電池商用車作積極準備，上年便向Ballard Power Systems投資1.63億美元，取得 19.9%的股權，成為第一大股東。 Ballard是一家位於加拿大的全球氫燃料電池領軍企業，其主要開發製造質子交換膜燃料電池產品應用於重型動力系統。有此關鍵技術，濰柴將進一步發揮「歐洲品質加中國製造」的發展策略優勢。
早於2016年，忠旺已為捕捉機遇，訂購超大型鋁擠壓設備作擴展，把握中國汽車產業升級需求。當時計劃於未來兩至三年內分批投產，逐步釋放產能配合長遠發展。上年10月，公司已簽訂合約，作為一級供應商直接為捷豹路虎英國工廠提供優質鋁擠壓產品。正式進入海外汽車廠商的供應鏈，證明其正步入豐收。
