作者：梁延浩，勤豐證券持牌代表/副總裁。擁有十年股票、外匯、貴金屬及期貨等專業知識，善於透過分析不同市場變化，捕捉市場機會。
5 至 6月港股多有波幅無升幅，是否仍有機會？
筆者近日密切留意環球資金流向，美匯指數跌回98以下，但金價未見受惠。油價亦回軟至每桶62美元以下，油價進入相對較淡靜的季節。另一商品，與經濟敏感度最高的銅價亦進一步回落，今年3月到4月中，倫敦期銅徘徊喺每噸 6300至6600美元水平，近日跌破6200美元。上述種種迹象出現自聯儲局議息之後，市場明顯預期流動性增速減慢，和聯儲局對美國通脹前景的擔憂。
上周五一小黃金周港股交投淡靜，大市成交維持在750億上下水平，主要由匯控（00005）、友邦（01299）及早前熱炒的內地消費股撐起大市，上周五恒指重新挑戰三萬點關口。
根據統計過去十年恒指表現，只有三年5月份錄得升市；連同6月的話，過去十年5、6月錄得升幅的年份亦是只得三年，所以5、6月筆者建議讀者保守一點，勿被小黃金周這一段升市誤導而大舉入市，那到底現時哪一個板塊是港股的樂土呢？
筆者認為內地基建板塊，上周開始有見底迹象，讀者可以留意相關股份。因為自從3月開始，該板塊五隻主要鐵路相關及鐵路基建股中國中鐵（00390）、中國鐵建（01186)、中國交通建設（01800）、中車時代電氣（03898）和中國中車（01766）反覆回落，現時該板塊市盈率只有高單位數數字，相對起其他熱炒板塊動輒是市盈率30至40倍 ，鐵路基建板塊相對值博。
當中，中國中鐵（00390）較為可取，博短線反彈。公司2018年在國內中大型鐵路建設市場市佔率達到58.4%，國內排名第一。 剛公布2019年首三個月盈利有38.44億元人民幣，按年增長20.2%。而且隨著中國一帶一路不斷推展，公司開始接獲海外鐵路基建工程訂單。4月底與緬甸中央伊洛瓦底發展簽署協議，合約金額近34億人民幣。
【筆者為香港證監會持牌人士，沒有持有上述股份】
