作者: 朱太郎 – 公司上市吸引了普羅大眾做股東，要對散戶股東負責任，公司啲嘢梗係要畀大眾知道，增加透明度，才是一間好的上市公司。因此，本幫「朱太郎」（K i n g s l e y C h u）無懼天寒地凍、日曬雨淋，都要四出周圍打聽，為讀者以第一時間披露上市公司的最新動態。
上市公司動態 – 過江龍以介紹形式上市 興華港口維護股東利益
新加坡企業興華港口（01990）宣布以介紹形式上市，並已於周一（2月12日）在主板掛牌，每手為1,000股。其母企為新交所上市的泛聯集團（SGX：PANU），聯昌證券是今次上市獨家保薦人。主席兼執董黃健華稱，興華分拆出來成為獨立上市企業後，公司能利用財政自主權，鞏固作為中國多用途港口營運商及物流服務供應商的地位。
至於為何選擇來港上市，執董黃美玉稱，因公司營運的港口位於中國江蘇省，香港在地理位置方面優勝於新加坡，加上港交所亦有不少港口股，料本港投資者對港口行業有基本了解。黃健華又指，公司選擇以介紹形式上市（Listing by Way of Introduction），主要是考慮到股東利益，在沒有集資需要的前提下，避免攤薄股東股份，加上以介紹形式上市可讓本港投資者有更多時間認識公司背景和業務。公司暫時未有收購目標，他強調公司非常有經驗，亦留意到長江周邊有不少營運狀況未如理想的港口存在，會留意市場動態。
美國貿易保護主義升溫，行政總裁及執董辜卓群稱，由於興華港口為多功能性港口，處理多種貨物類型，如紙漿及紙卷、鋼材、原木、工程設備等，加上公司持續擴大客戶基礎，公司未有過分依賴美國貿易。
發改委早前公布從2018年起下調大連港、廣州港、深圳港東部鹽田港區和西部蛇口、赤灣港區等地進出口集裝箱裝卸作業費，黃健華稱，下調該費用只針對部分龍頭企業，對公司未有造成大影響。
完成上市後，一組控股股東預計持有59.3%興華已發行股份，而興華港口的長期合作夥伴Petroships Investment佔9.6%，現有股東相關人士佔3.4%，其他董事佔1%，而公眾持股量則佔26.7%。派息方面，該公司預期派息比率為不少於四成。
興華目前於中國營運及管理兩個鄰近港口，一個以常熟興華港口營運，另一個則透過常熟長江港務營運，兩個港口合計總面積為136萬平方米，泊位總長度約為2.57公里，前者港口水深13.3米，後者水深13米。兩個港口共有16個多用途泊位、18台門座起重機、2台集裝箱岸邊起重機、1台輪胎式龍門起重機、21個倉庫及總面積約78.24萬平方米的堆場。
採訪．攝影：朱開通、黃詠詩
