潘鐵珊
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東方航空機隊年輕化 憧憬迎來復甦機遇
中國東方航空（00670）除了有傳統的通用航空業務外，亦有保險兼業代理服務﹑電子商務﹑商品批發和零售等多元化。
截至今年6月30日止的中期業績，營業收入比上年同期减57.3%至251.6億元人民幣；而歸屬於集團股東的淨利潤則錄得85.4億元人民幣的虧損。但隨著京滬快線繼續在北京首都國際機場營運，持續加強上海核心樞紐建設，而集團順利完成北京大興機場階段性轉場，相信能配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。
集團以國際化﹑互聯網化為引領，加快從傳統航空承運人向現代航空綜合服務集成商的轉型。其現代化機隊精簡高效，客運飛機的平均機齡約6.7年，相對年輕。集團積極把握疫情期間防疫物資運輸需求大幅增長的機遇，臨時性改造現有客機率先推出客裝貨﹑客改貨、改裝機等方式，確保產業鏈供應鏈暢通。
在海外，集團亦加快海外營銷機構改革，成立日本分公司；而在「一帶一路」建設」方面，亦有設立廈門分公司。而在粵港澳大灣區方面，與深圳機場集團簽署戰略合作框架協議，以加強粵港澳大灣區合作發展。
雖然國際疫情持續擴散，加上國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但集團作為國內國有控股三大航空公司之一，去年共引進飛機44架，保持年輕的機隊機齡結構，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇。可考慮於現價買入，上望3.8元，跌穿3元止蝕。
【權益披露：本人沒有持有相關股份】
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