作者：莊治城（Chris），國農證券研究部副經理。加拿大麥馬士達大學經濟學學士，擅長利用基本分析和技術分析作出各種中長及短線的投資，也善於利用股票期權加大回報率。
首都機場有值博
美國總統特朗普（Donald Trump）上星期正式簽署行政命令，宣布美國將會對中國近600億美元的貨物徵收額外關稅，中國政府隨即反擊，對美國進口30億美元的貨物亦收取額外關稅，令市場對環球貿易憂慮戰將會打響，加上股王騰訊（00700）的大股東持貨達17年之久後，宣布減持2%的持股，影響港股短線的投資氣氛，但筆者認為，由於美國減稅政策將會大幅提升美股的盈利增長，加上中國實體經濟經過去庫存和供給側等改革後，經濟增長速度有望回穩，但由於去年升幅過急，而且特朗普的處事方式將會為市場帶來隱憂，相信港股短期暫時缺乏方向，投資者應小心部署，分段買入績優股作中線投資之用。
隨著中國經濟發展加快，航天業的發展亦愈見蓬勃，隨了國內三大航空公司的營收大幅增長外，中國各大機場亦從中受惠，投資者不妨留意北京首都機場（00694），集團的主要業務乃持有及經營位於首都北京的國際機場，並提供相關服務，集團於2017年上半年純利為12.6億元（人民幣．下同），同比增幅達39.6%，期內，營業額上升8.8%至46.1億元，集團股價近期走弱的原因，相信是因為第二大股東新創建集團（00659）於2018年1月初以11.35況元減持11.07%北京首都機場之股份，而且北京大興機場將於2019年7月左右建成，不少投資者會擔心新機場建成後，會令首都機場的營收受到影響。
其實，大興機場的建設背景是因為首都機場現在已經過載了，2017年，北京首都機場的客流量再創新高，達到9,580萬人次，而政府預期2020年北京的客流量為1.66億人次。因此，新機場的出現只會產生協同效應，應付未來的客運量之外，亦能減少首都機場航班延誤的情況和提升服務質素。
另外，首都機場新的免稅店合約將於2018年2月正式開始實施，其收費和分成將比2017年大幅提高，這也是首都機場2018年營收增長的主要動力。最後，集團近年積極使用所有現金還債，預計2019年左右可以成為一家淨現金的公司，派息比率或有望大幅提高，中線發展看好。短線技術走勢上，集團遭第二大股東減持後股價持續弱勢，投資者不妨於10元左右分注買入，作中長線投資之用。
