潘鐵珊 股壇鐵判
中國南方航空國內客運及貨運運力投入同比升 為好轉訊號
中國南方航空股份（1055）為國內運輸飛機最多、航線網絡最發達、以及年客運量最大的航空公司。截至去年十二月三十一日止的全年業績，集團的營業收入比上年同期减41.2%至925.6億元人民幣；而歸屬於集團股東的淨利潤則錄得108.5億元人民幣的虧損。雖然集團的表現受到負面影響，但因疫苗出現和國內疫情趨穩，逐步帶來曙光。
雖然因應全球疫情持續，於今年三月的國內和地區的客運運力投入，分別同比上升139.8%和106.7%；而今年三月的貨運方面的貨運運力投入同比上升80.8%﹑貨郵周轉量同比上升30.2%等，均顯示出已有好轉訊號。雖然國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但在國內多個省市採取差異化的復工政策， 料境內的航空客運需求出現一定程度恢復。而集團亦在三月新增了多班國內航綫，亦在同月引進4架飛機以配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。
集團的機隊屬規模行業領先，合計運營870架飛機，保持自身於行業上的規模。集團一方面推進廣州及北京的「雙樞紐」戰略佈局，堅持「規範化、一體化、智能化、國際化」的戰略取向，另一方面集團持續新開和加密航班網絡，強化在國內的中轉功能，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇。隨著疫苗逐步推出的情況下，跨境出行及國外線的需求有望逐步恢復，為集團重拾增長帶來憧憬。可考慮於現價買入，上望6.2元，跌穿5.3元止蝕。
