股壇．煉金術
楊德華（Edward），Conrad Investment Services Limited投資總監。畢業於香港理工大學，應用數學系投資科學理學士，持有特許財務分析師（CFA）資格，擁有超過十年投資交易經驗，曾任職銀行及中資金融機構交易員，熟悉香港證券市場交易，專注於證券研究分析，活躍於新股市場，對環球大市分析甚有心得，擅長以基本面及數據處理發掘投資價值！現時亦於「華富財經網」、「王冠一財經頻道」等不同平台分享買賣策略及大市分析。
FB：Edward, CFA – 實戰盤房
大市挑戰26600點 電動車選股法則
大市繼續在26,000點附近整固，筆者是樂見此現象，特別是近期每當大市跌穿26,000點，盤中都即刻見到有資金吸納，很多股份都開始出現轉勢跡象，資金由防守股「換馬」至增長股，後市都可以看高一線的，短期應可挑戰26,600點。至於美股方面，三大指數又再創出新高，筆者早前都提到「財政懸崖」、「收水」等事情都只是一個誘因觸發短線回調，要把握美股調整「上車」。
美股市場優勢是資訊透明度極高，企業每季都會公布財務數據及銷售預測，投資者可以「計到數」，同時很多機構投資者參與，市場擁有極高效率，市場大部分時間都已經充反映「已知」的事情。簡單來說，即是好難可以發掘出一些長期低於內在值、被市場忽視的股份，所以股神巴菲特才會說絕大部分基金經理都不能夠長期「跑贏」指數，投資者不用麻煩買指數ETF即可。當然，首要前設條件是該股票市場具有效率才能夠這樣做。至於美股另一個優勢就是入場容易，可以一股一股買賣，在風險管理及構建投資組合時就非常適合，投資金額控制上就相對港股靈活很多，即使資金少的投資者都可以參與其中。
現時港股科技板塊都可以繼續吸納，主力仍是巨企科網。而近期炒作得最厲害的是電動車板塊，比亞迪（01211）已經升穿300元關口進入無人之境；至於小鵬汽車（09868）及理想汽車（02015）都升勢凌厲。筆者是長期看好新能源汽車市場發展的，每一次回調都是吸納時機，不過投資者要留意，新能源汽車會是一個競爭非常激烈市場，投入金額巨大而且投資期長，只有擁有核心技術和品牌才能「笑到最後」，過程中市場必然會淘汰一些企業。筆者暫時會傾向「落注」一些市場龍頭及產業鏈公司，可以從「電池」、「軟件」及「品牌」三個方向去選股。電池市場上最強必然是A股市場的寧德時代（300750.SZ），港股代表就是贛鋒鋰業（01772）；車用軟件暫時未有一間企業是一枝獨秀姿態，出現一個好似智能手機作業系統（Android或IOS）的壟斷局面，所以將來要多多留意新能源汽車的軟件公司；品牌方面，全球最知名一定是特斯拉（TSLA），集團在全球電動車市場領跑，出貨量亦是全球之冠，中國電動車品牌就要數比亞迪暫時領先；不過值得留意，傳統車廠亦會相繼加入電動車市場，消費者會否轉回傳統車廠就難料。
總括而言，電動車市場有超大潛力，現時仍屬初始起步，首先要關注產業鏈企業，因為很多企業加入「造車」行列，對原材料、技術、人才等都有高度需求，最起碼要有實物先造出來；之後就是駕駛體驗，軟件需求就會增加；到市場完全成熟時，品牌就是「皇道」，一部車大部分利潤都會由品牌佔據。
權益申報：筆者客戶持有特斯拉（TSLA）
