Dr. Yung在大學當副教授時專研究金融數學及AI投資法。偶然接觸到中國術數。最初覺得是迷信，但深入研究後發覺中國術數是可以用西方科學實驗去驗證的，而且用在金融上亦非常見效。覺得這些文化寶藏被視為迷信而受摒棄，非常可惜。所以在退休後決定將研究心得「科學化地應用術數在金融及各方面的方法」公開。使得先賢流傳下來的瑰寶，得以普及應用。
筆名： Dr. Yung
離為陰火 比亞迪
正如上期所說， 2024年之後的20年，將會變得旺盛的分類叫做「離」，這分類有陰火的性質，有電與及革（革新/改革）的意味（詳細情況請到網上觀看「術數金融連線視頻第1集」) 。當中電動車電池很是符合這些特性，所以預計會火熱發展。其中還特別提出，除了龍頭公司寧德時代之外，比亞迪（01211）的刀片磷酸鐵鋰電池，在刺穿實驗中表現優良，很值得留意。說時遲那時快，大和發表研究報告，引用早前《OFweek》報導，指比亞迪未來或可成Tesla電池供應商。其實想通了亦不太值得奇怪，因為這是美國公司的一般做法。就是永不依賴單一公司，看看蘋果公司早前如何培植國內公司舜宇光學（02382），來與台灣iPhone光學供應商競爭。還願意採用舜宇光學次一等的光學零件，直到舜宇光學能後來居上，踢開台灣光學公司為止。所以雖然比亞迪對這單傳聞沒有回應，我看特斯拉這次極有可能會採用比亞迪的電池，所以大家一定要極力留意之後的發展。
執筆當日（10月25日），寧德時代的市盈率是244.88，市賬率是22.16。而比亞迪的市盈率是172.82，市賬率是12.43，再加上比亞迪還有電動車的概念，所以還有上望空間。
其實大家想想，便會知道電動車將會發展成多功能的載人器具。有了自動駕駛後，只要對自動駕駛說出目的地，電動車便會自動行駛到該地。期間在車內你可以與客人影像會議，與朋友聊天，基本上在的飛機上可以做的大部分東西，未來在電動車都可以做。所以可以將電動車看成一個流動辦公室及娛樂地方，功能越來越多 是必然的發展方向。
因此不可或缺的是5G 網絡（即是物聯網IoT,Internet of Things）。只有5G或以上的網絡，才能夠提供足夠的速度，令到自動駕駛、網上開會及遙距控制得到實踐。眾所周知，華為的5G專利，全球數目最多（見圖）。
