航運進入旺季 航空疫後商機爆發
主計處公布5月CPI指數創近10年最大漲幅，已連續三個月飆破3%，主要因原物料通膨嚴重，民生物資包括玉米、雞蛋、肉類漲幅皆創波段新高，原油、天然氣價格同樣持續創高，負責大宗物資運輸的散裝輪最受惠，慧洋-KY（2637.TW）公布五月營收26.41億，營收已連三個月創高，五月公布自結EPS1.75元，5月受到業外匯損影響，營業利益率已來到58%，主要受惠5月共10艘船舶換約帶動，目前旗下總計140艘散裝船，今年預估船舶換約漲幅可望達到四成以上，目前累計前五月獲利已達7.17元，上調全年預估獲利2個股本以上，目前散裝船舶供需嚴重失衡，加上明年兩大環保新規上路，散裝船舶業者大者恒大，股價領先大盤站回所有均線，本益比僅五倍，有機會挑戰前高109元。
散裝進入旺季慧洋獲利拚翻倍
先前貨櫃景氣利空頻傳，SFCI指數五月出現止跌回穩，運價已連續上漲三周，中國4、5月封城導致企業產品出貨遞延，6月開放解封後將有助運價上漲，加上月底貨櫃三雄即將除權息，陽明6月27日配發20元現金股利，長榮則在6月29日配發現金股利18元，緊接貨櫃將進入傳統旺季，年底感恩節將刺激貨運需求，在大環境全球塞港持續、美西碼頭談判尚未解決下，運價愈小不易，但要回到去年那樣大幅成長，長榮今年獲利仍估50元以上，獲利雖比散裝輪高，但因已大漲一段有前波套牢賣壓，反觀散裝輪籌碼較乾淨，股價已準備創高，整理姿態相對高。
邊境解封在即 航空股想像空間大
疫情進入高峰期代表邊境解封即將到來，具題材面的觀光股如鳳凰、山富基本面仍虧損，股價硬拉充其量只是題材，加上行政院預計投入345.6億振興觀光、服務業，國內飯店股如晶華最先發酵，股價已越墊越高。航空股自疫情開始轉型貨運，長榮航（2618.TW）去年獲利1.31元轉虧為盈，今年全年獲利估3元，倘若下半年開放邊境，國人因疫情悶了兩年，邊境開放後機票肯定一票難求，票價估計漲幅五到七成，屆時獲利有望再往上調，明年上看5至6元，股價自去年18.1元起漲，最高漲到37.6元，漲幅約一倍，觀光股僅題材發酵就漲了3至4倍，長榮航不僅具貨運業績，下半年還有觀光題材，股價高檔整理後再攻。
圖說
長榮航（2618.TW）日線圖
看好理由:
1.受惠邊境開放
2.股價高檔整理
3.明年獲利翻倍成長
