無懼股神擬減持 比亞迪發盈喜
比亞迪（01211）在7月14日發盈喜，料2022年中期盈利將介乎人民幣280,000萬元至 360,000萬元，較去年同期盈利人民幣117,357萬元同比上升138.59%至206.76%。扣除非經常性損益後的淨利潤為人民幣250,000萬元至330,000萬元，較去年同期人民幣36,867萬元同比上升578.11%至795.11%。基本每股盈利為人民幣0.96元至 1.24元。集團指出，在2022年上半年度，儘管面對宏觀經濟下行、疫情散發、芯片短缺及原材料價格持續上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業表現一枝獨秀。集團的新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創歷史新高，市場佔有率遙遙領先。盈利增長在一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。手機部件及組裝業務方面，消費電子行業需求疲弱，但集團得益於成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力有所恢復。集團在發盈喜後，股價當然上升，更曾升破300元水平。
在過，7月中旬，港交所CCASS數據顯示有約2.25億股比亞迪 H股轉倉至花旗銀行。參考比亞迪年報，畢非特的投資旗艦巴郡合共持有2.25億股比亞迪H股，佔已發行H股總數的20.49%；令部分市場人士猜測兩者有否關連，並擔心會是畢非特沽貨的先兆，一度使比亞迪股價跌至 261元。當時筆者已在每日專欄指出，投資者將股票轉到證券行，除了是準備沽貨或配售外，也有可能是進行融資融券，甚至是將貨借給其他投資者，以收取利息收入。當然，也有可能是要向市場發出訊號，以配合其他的操作策略。從CCASS的數據反映，花旗銀行的比亞迪H股倉位仍在增加，似乎仍未應驗畢非特要沽貨之猜想。
本欄在2021年1月中旬，也曾利用另類角度分析比亞迪，現節錄如下：翻查比亞迪招股書的附錄六，該公司於1995年2月10日（乙亥年 戊寅月 壬申日）在中國成立，在2002年6月11日（壬午年 丙午月 庚戌日）改制為股份有限公司，經營年期於2045年2月9日（乙丑年 戊寅月 甲午日）屆滿。以公司成立日的八字去推算，壬水日元，生於寅月，偏向身弱。地支申金（偏印）被寅木沖，年支寅亥合木（食傷），都使得此造偏向身弱。此造要以印（金）及比劫（水）為用。
此造生於七運，視為坤造，坤造生於陰年，順推，8歲起運，其大運如下：
78 68 58 48 38 28 18 8
丙戌 乙酉 甲申 癸未 壬午 辛巳 庚辰 己卯
此造現行庚辰運，2020年庚子年，地支出現申子辰三合水局，大利此造發展。由於此造以金為用，辛丑年為打開的金庫，相信仍為此造所用，利好其發展，但力度就未必及庚子年。至於之後的壬寅年及癸卯年，雖然水為此造用神，但地支卻分別出現寅申沖及卯申四絕，恐怕其時發展或較波動。
若各位配合比亞迪的股價圖一併去看，不難發現2020年正是比亞迪急升之年！而2021年的上升力度則不及2020年。由於此造要用金水，料在庚戌月、辛亥月、壬子月之時，此造將會有較佳表現。順帶一提，此造將於2023年進入辛巳大運，與原局湊成寅申巳亥四驛馬齊的特別格局，料其時此造將進入另一層次，有望在九運將臨之際，出現突破性發展。
– 筆者為證監會持牌人士，不持有上述股份。
