聰明錢走勢
黎家聰（Andy Lai），乾立亨首席投資策略師，香港理工大學會計學學士，投資年齡達10年，專門研究新股、技術分析，基本分析。
宗旨：投資快人一小步， 發掘聰明錢走勢， 搭乘大戶順風車！
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「0+3」全城熱話 國泰航空大利好
這幾天，我們迎來了一個天大的好消息，那就是自9月26日起，回港檢疫措施安排，取消了抵港人士酒店檢疫，由本來的「3+4」改為「0+3」（零隔離檢疫+3日醫學監察），此外亦取消了上機前核酸檢測陰性證明要求，改為提供24小時前快速測試陰性證明，同時又宣布允許沒接種疫苗的港人回港，一下子大大放寛了港人出入境的限制。
差不多時間，日本首相岸田文雄於上周四（9月22日）亦表示，日本將由10月11日起放寬海外入境政策，包括取消每日入境人數上限、免除短期逗留簽證，以及開放海外旅客個人遊。此消息大大觸動了遊日心切的港人的神經，據了解，「日本自由行」一度成為當日google的熱門關鍵字榜首。
兩大消息加在一起，幾乎就是在跟香港人說可以跟以往一樣正常地去日本旅行。加上近日日圓低迷，一向是港人旅遊熱點的日本自然吸引力大增。機票據說被大量市民瘋搶，令國泰、香港快運的網站一度被迫爆。
說到這裡，相信大家都知道筆者打算談什麼股票。國泰航空（00293）迎來了歷史級別的利好，而且幾乎是最明顯的受惠者，實在沒有辦法不提。
上個月，國泰航空發佈了上半年業績，上半年虧損49.99億元，較去年同期虧損75.65億元收窄33%。收入按年增17%至185.5億元，若只計國泰自營業務，上半年撇除應佔附屬公司、聯屬公司，集團虧損減七成至15億元。
國泰航空虧損基本上是意料之內的事，大概沒有人會期望在嚴格的出入境限制下國泰能賺錢。因此，該業績只要虧損收窄已是相當不錯。國泰在疫情困境之下，仍能大幅收窄虧損，反映了其逆境的營運能力。除了運價的上升，國泰亦從兩方面控制了成本，一方面通過減少員工開支和租賃費用等降低營業成本；另一方面，國泰成功實現期貨市場對沖獲利，預期2022年燃油對沖覆蓋率超過50%。
連一直被笑「炒燶期油」的國泰航空都能在燃油對沖獲利，可見國泰真的有點谷底反彈模樣。事實上，早一輪由酒店7天檢疫變為「3+4」的放寬，甚至更早之前，國泰的載客人次已經有顯著上升，例如，7月份載客人次同比增加了306.2%，8月載客人次同比增加了近88%，雖然離疫情前人次還有很大距離，但至少已是明顯進入了恢復階段。而現在「0+3」的來臨，極大機會會進一步加速恢復。
有先見之明的國泰航空早前亦已提早部署了一個「歷來最大型行動」，將原本因疫情而停泊在澳州愛麗絲泉沙漠上的大型機隊，全數調回香港，飛機數量佔國泰機隊的70%。國泰這個行動，恰好對準了「0+3」及日本的旅遊限制放寬，相信管理層必定會把握機會大賺一筆。
總括而言，這次「0+3」可謂久旱逢甘露，全城人士都為此而雀躍，國泰作為最明顯的受惠者，一直捱到今天也是等待這刻，相信定會把握好機會，做場好戲。國泰下半年的業績必然是市場關注的重點，因此建議大家可多加留意此股份。
利益申報:筆者執筆時沒有持有上述股份。
