要點：
– 東方海外國際擁有高股息及穩定現金流回報
– 未來5年內計劃交付的28艘船舶，將進一步增加運力
– 當前運價下降趨勢有跡像開始回穩，不再像2022年下半年那樣劇烈，一些航線的載貨率也出現明顯的好轉跡象
東方海外國際高息35.4元 除淨前仍有力再上
3月22日，東方海外國際（00316）公布了2022年全年業績。報告期內，東方海外收入同比增長17.8%至198.2億美元；實現息稅前利潤（EBIT）100.89億美元；股東應佔溢利同比增長39.8%至99.65億美元，比對2021年溢利71.28億美元，創歷史新高；每股基本盈利15.09美元，擬派末期股息每股2.61美元（約20.36港元）及2022年度第二次特別股息普通股每股1.95美元（約15.21港元）；營運現金流112.53億美元。2022年實現載貨量712.9萬標箱。
公司表示：「2022年實現的利潤和現金流使我們處於有利的地位，不僅可以為我們審慎合理的持續發展提供資金，為我們在信息技術和行業數字化方面的投資提供支持，而且進一步夯實了本已穩健的資產負債表，使我們能夠抵禦週期性市場的挑戰，並能夠為股東提供富有吸引力的回報。」
2023年3月，公司接收了2018年以來交付的第一艘船。這艘運力達24,188個標準箱的巨型船舶OOCLSpain號，以及在隨後5年內計劃交付的28艘船舶，2023年和2024年開始，新船的大量交付也將進一步增加運力，使公司步入了長期審慎合理發展計劃的下一階段。其中在建的7艘雙燃料甲醇船，管理層強調雙燃料甲醇船將是集團發展的未來重點，並與洗滌器裝置相結合，主因低硫燃料油溢價或持續上升。
大量的新造船計劃清楚地表明了公司確立要成為行業頂級引領者的意願，也表明了中遠海運集團對其非常成功的雙品牌戰略的承諾。東方海外與中遠海運集團其他成員的合作，在效率、成本節約和以更具規模的全球網絡服務客戶方面，給予了東方海外更多支持和提升。
東方海外認為，當前運價下降趨勢似乎已開始回穩，雖然可以合理預計，春節後兩三個月的季節性淡季期間，運價偶爾會有進一步下降，但即期運價周變動情況不再像2022年下半年那樣劇烈，一些航線的載貨率也出現明顯的好轉跡象。
東方海外擁有高股息及其穩定現金流回報，筆者相信股息除淨前仍有一番炒作。策略上，近148元買入，目標168元，嚴守跌穿138元止蝕。
筆者是證監會持牌人士，未持有上述股票。以上純屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。
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