要點：
– 長城汽車2023年銷售目標提振60%，其中新能源車佔比40%
– 股價上，長城汽車一直處於低迷狀態，與2021年高位37.72元，大幅下跌了超過27元。股價亦已充分反映了過往業務狀況
– 如能達成2023年銷售目標，股價可修正下跌浪的三分二，即約翻倍至20元
長城汽車 2023年銷售目標提振60%
2023上海國際車展，執筆時（4月18日）開幕，至4月27日，這是今年全球第一個A級車展。本屆車展的主題為「擁抱汽車行業新時代」。
國家會展中心36萬平方米的展館全部擠滿，參展的汽車廠商大概有1,000多家。展出的整車在1,500台以上，其中新能源汽車大概佔了三分之二。新車首發的汽車150台以上，規模空前。
電動車將會是未來。今天先探討老牌車企，長城汽車（02333）和廣汽集團（02238）交出了2022年成績單。
2022年，長城汽車共銷售106.75萬輛汽車，同比減少16.66%。廣汽集團共銷售243.38萬輛汽車，同比增加13.50%。
長城汽車在2022年通過銷售汽車業務營收人民幣1,218.91億元（下同），營業成本為990.15億元，該業務毛利率為18.77%。而廣汽集團在2022年通過整車製造取得了786.72億元的營收，成本為762.85億元，整車製造業務的毛利率為3.30%。
廣汽多賣車也賺錢不及長城
看看15.47%的毛利率差異，長城汽車歸屬於上市公司股東的淨利潤為82.66億元，同比增長22.90%。而同期廣汽集團歸屬於上市公司股東的淨利潤增幅卻只有10%，為80.68億元。廣汽多賣140萬架車也賺錢不及長城。
再看長城業績，2022年汽車銷量同比下降17.1%至106萬輛，加上在新能源車井噴爆發年代，年銷量暴漲93.4%、達689萬輛的背景下，長城新能源車銷量卻同比下降25%。 銷量叫做守住百萬大關，營收1,373億元，同比增長0.7%；扣非淨利潤44.8億元，同比增長6.5%。
SUV成主力
長城汽車最暢銷的車型為SUV，2022年累計銷量76.27萬輛，佔總銷量的71.83%。但值得注意的是，長城汽車SUV的銷量較2021年減少了15.93%，下滑主要來自於內銷，同比減少了20.56%，而出口則增長24.64%。
新一年，長城汽車定下2023年的雄心銷量目標160萬輛、其中新能源車佔比40%，且看管理層能否否極泰來。在剛剛過去的一季度，總銷量、新能源車銷量分別為22萬輛、2.8萬輛。銷量完成年度目標的13.8%，新能源車佔比12.6%。4月21號將公佈第一季業績。
股價上，長城汽車一直處於低迷狀態，與2021年高位37.72元，大幅下跌了超過27元。 股價亦已充分反映了業務狀況，如能達成2023年銷售目標，股價可修正下跌浪的三分二，即約翻倍至20元，注意是如能達到目標，需留意季度業績進展。策略上，待第一季業績公布後，回調近10.02元買入，短炒看11.7元，嚴守跌穿9.7元止蝕。
筆者是證監會持牌人士，未持有上述股票。 以上純屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。
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