要點：
– 中國特色估值刺激下，廣深鐵路成為抄底對象，股價近日暴漲
– 中國「復常」後，五一長假期成為國內市民出遊的爆發期，鐵路單日客流歷史紀錄被創下
– 廣深鐵路今年首季業績表現相當亮麗，轉強訊號明顯，期內扭虧為盈，轉賺逾4億元
– 廣深鐵路在疫情前長期有穩定派息，未來可望重啟派息，成為支撐股價的最大動
廣深鐵路扭虧為盈 復甦威力強
在「中國特色估值」刺激下，有實力的中概股成為資金抄底對象，廣深鐵路（00525）近日股價暴漲，創出52周新高，但卻是絕對有其道理，該股首季業績表現相當亮麗，現價仍未反映合理身價。
廣深鐵路是中國目前唯一一家在三地上市的鐵路運輸企業，公司前身為「廣深鐵路公司」，成立於1984年，至1996年3月改制為股份公司，其主要業務是經營京九直通車、廣九直通車，以及廣深鐵路、京廣鐵路南段（廣州至坪石段）的鐵路客貨運輸業務。
公司大股東為中國鐵路廣州局集團有限公司，持股量達37.12%。
中國「復常」後，今個「五一長假期」成為國內市民出遊的爆發期，據國鐵集團公布，鐵路部門於4月29日當天，發送旅客1,950萬人次，創下鐵路單日客流歷史紀錄，且超過歷史最高峰一成，預計開行列車1.1萬多列，其中北京、上海、廣州鐵路都創下單日旅客紀錄。
央視新聞引述中國旅遊研究院院長戴斌分析指，今年的五一假期是2020年來最好的五一旅遊市場，將有超過2.4億人出遊，恢復到2019年的104%，即超過疫情前的水平。
同時還預計會創造1,200億元（人民幣，下同）的旅遊收入。此外，中國境內旅遊訂單也創下五年來最高。
即使看廣深鐵路今年首季的業績表現，已見明顯的轉強訊號，公告指，首季期內實現營業收入61.46億元，同比增長22.96%；歸屬於上市公司股東的淨利潤4.05億元，上年同期為虧損3.98億元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤4億元，上年同期為虧損4.13億元；基本每股收益0.057元。
以年化計，即相當於一年盈利可達12億元，或是每股盈利0.228元（約0.2576港元）。雖然第一季有全年最旺的「春運」因素，即春節期間回鄉的強勁交通運輸需求，也就是說，全年未必能達此水平，但仍然可以反映，廣深鐵路今年重回盈利水平有望。
廣深鐵路在疫情前長期有穩定派息，未來可望重啟派息，成為支撐股價的最大動力，公司現水平約處於市盈率8.5倍左右，短線可先上望2019年2.5元水平的橫行區。
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