中國南方航空股份著力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐
中國南方航空股份（01055）為國內運輸飛機最多、航線網絡最發達、以及年客運量最大的航空公司，為國內首個運輸量過億的航空公司。集團截至今年3月31日的首季業績，集團的營業收入比去年同期升58.6%至340.6億元人民幣；而歸屬於上市公司股東的所有者權益歸屬於集團股東的淨虧損錄得21.6億元人民幣。集團的表現隨著疫情過去，逐步帶來曙光。
集團有著「一個總部，兩個樞紐」總體定位，著力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐，實現雙輪驅動。雖然國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但在國內多個省市採取差異化的復工政策， 料境內的航空客運需求出現一定程度恢復。而集團亦在新增了多班國內航綫，亦引進飛機以配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。
集團的機隊規模為亞洲第一，屬於世界前列，合計運營878架飛機，保持自身於行業上的規模。集團一方面堅持「規範化、一體化、智能化、國際化」的戰略取向，進一步強化粵港澳大灣區一體化建設，大灣區市場控制力鞏固提升，廣深珠惠國內始發運力份額達到38%，積極佈局珠三角樞紐機場。另一方面集團持續新開和加密航班網絡，強化在國內的中轉功能，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇。可考慮於現價買入，上望5元，跌穿4.35元止蝕。
本人沒有持有相關股份，本人客戶持有相關股份
投資小知識：勤豐證券特約
布林通道
布林通道（Bollinger Bands,BBands）是由約翰．包寧傑（John Bollinger）在1980年代發明的技術指標！在指標設計與應用上結合了（一）移動平均線和（二）標準差 的概念，基本的型態是由三條軌道線組成的帶狀通道（中軌和上、下軌各一條）。中軌為股價的移動平均線，上軌和下軌可分別視為股價的標準差。核心計算數據：標準差
（一）在一倍標準差的狀況下會包含68.26%的事件發生機率
（二）在兩倍標準差的狀況下會包含95.44%的事件發生機率
（三）在三倍標準差的狀況下會包含99.72%的事件發生機率
也就是說，我們可以透過標準差來研判行情發生的機率！
指標實戰應用：順勢與逆勢
（一）當作順勢指標（成交量放大）來使用：
– 如果股價突破上軌道，機率很小，代表股票異常強勢，成交量放大，代表有大資金的交易者進行買進，這邊很有可能是主力進場，應該進行買進。
– 如果股價跌破下軌道，機率很小，代表股票異常弱勢，成交量放大，代表有大資金的交易者進行賣出，這邊很有可能是主力退場，應該進行賣出。
（二）當作逆勢指標（成交量無明顯放大）來使用：
– 如果股價突破上軌道，機率很小，成交量沒有放大，代表股價目前可能是橫盤震盪機率較高，應該隨時會拉回，因此應該進行賣出。
– 如果股價跌破下軌道，機率很小，成交量沒有放大，代表股價目前可能是橫盤震盪機率較高，應該隨時會拉回，因此應該進行買進。
機率應用在股票市場當中，可以發現股價異常強勢或弱勢的狀況，搭配成交量與籌碼分析甚至是基本面分析，就可以建構一套完整的交易系統，找到主力點火發動的時機點。
