恆指現大陰燭 支持看18900
文：Doo Financial HK研究部主管岑智勇
周二恆指裂口低開，但開市水平已為全日高位，恆指在開市首16分鐘急跌近 230點，跌至19000水平後反彈，之後指數走勢反覆，收市僅守在19000水平之上，全日波幅 344.42點，成交金額 950.5億元。
騰訊(0700)大股東Prosus表示，擬繼續減持騰訊股份，預料每年減持約2%-3%，今年年底降至24%至25%左右。騰訊股價 4.594%，是拖低指數的原因之一。另方面，內房走勢偏軟，龍湖集團(0960)、碧桂園服務 (6098)及碧桂園(2007)分別跌 9.907%、9.613%及8%，是拖低指數的另一原因。
恆指以「大陰燭」收市，跌穿 50 SMA、200 SMA及20 SMA。MACD牛差收窄，全日上升股份 506隻，下跌 1140隻，整體市況偏弱。
美國6月零售銷售按月升幅放慢至0.2%，市場原先預期升幅會維持在0.5%。扣除汽車的零售銷售按月增加0.2%，亦低過市場預期的0.3%。扣除汽車、汽油、建築材料及食品服務的零售銷售上升0.6%，高過預期。投資者憧憬通脹有望受控，疊加金融企業業績理想，美股三大指數向好。
夜期及ADR下跌，料恆指走勢偏軟，支持參考 19000 / 18900水平。
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中國外運(0598)的主要業務為在中國境內提供的貨運代理、專業物流、倉儲和碼頭服務、物流設備租賃及其他服務。集團主要的經營業務位於中國境內。
集團在2023年第一季的營業收入為人民幣 223.61億元，同比下跌24.56%，原因是期內海運、空運 運價同比大幅下降，且受歐美市場 需求持續減弱的響，公司海運、 空運等業務量同比下降。經營活動產生的現金流量淨額同比上升 92.12%，原因是期內公司持續加強對營運資金的管理，經營活動現金淨流出較上年同期大幅減少，經 營活動現金流入與流出基本保持平衡。
另方面，上海期貨交易所子公司上海國際能源交易中心公告，就上海出口集裝箱結算運價指數(歐洲航線)期貨合約和相關業務細則公開徵求意見。內容稱，集運指數(歐線)期貨合約乘數爲每點50元；報價單位爲指數點；最小變動價位爲0.1點；漲跌停板幅度爲不超過上一交易日結算價±10%。
有分析指出，中國是航運大國，集運指數(歐線)期貨的推出，將填補集運產業遠期運費預測參考和運價風險管理工具的空白，是服務國家“海運強國”戰略、服務上海國際金融中心建設和國際航運中心建設的重要舉措。 料集團業務有望受惠。
集團近日股價向好，並在金融科技系統出現信號。集團估值為同業中間偏低水平。若以5倍市盈率作估值，集團的目標價為3.1元。
筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份，並為個人意見。
