阿里撐大市 恆指19000爭持
文：Doo Financial HK研究部主管岑智勇
周三恆指裂口低開，早段跌至 18711.03點後喘定，午後指數反彈，一度升至 19004.42點後再回軟，全日波幅 293.39點。恆指、國指及恆科指分別跌 0.33%、0.28%及0.35%，成交金額 1117.16 億元。
美國金融企業業績後股價向好，匯控(0005)股價升0.48%，是表現較佳的恆指成份股之一。另方面，餘杭區人民政府與阿里巴巴(9988)之「6+N」業務集團簽訂全方位戰略伙伴合作協議，涉及機構包括淘天集團、菜鳥集團、雲智能集團、本地生活集團以及飛豬旅行、達摩院、阿里健康、橙獅體育、盒馬等。阿里股價升0.72%，是恆指午後反彈的功臣之一。
恆指一度跌至 7月12日以來低位，最終以陽燭「陀螺」收市，成功守在 10 SMA之上。MACD牛差收窄，全日上升股份 715隻，下跌 867隻，整體市況偏弱。
投資者憧憬加息周期快完，加上金融股向好，美股三大指數向好。夜期及ADR上升，料恆指可高開，阻力參考 19000水平。若未能上破，指數或調頭回軟。
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東方海外國際(0316)的主要業務包括貨櫃運輸及物流。貨櫃運輸及物流業務包括在太平洋區、大西洋區、歐亞地區、澳洲與亞洲地區，以及亞洲區內等主要航線進行環球貨櫃運輸業務，以及就貨物有效儲存及流動的管理及留控提供綜合服務。
集團在截至2023年6月30日止第2季度之總收入較去年同期減少62.6%，報19.79億美元。總載貨量上升1.3%，運載力上升8.7%。整體運載率較2022年同期下降5.9%，每個標準箱之整體平均收入較去年第2季減少63.0%。 在2023年首6個月，總收入及總載貨量較去年同期分別減少60.2%及1.0%。 運載力增加4.7%，整體運載率較2022年同期下降4.6%，每個標準箱之整體平均收入較去 年同期減少59.8%。
雖然集團營運數據表現平平，但有大行指自6月以來，在班輪公司抽班減航和貨量緩慢恢復的支持下，美線運價開啓快速反彈。歐線運價依舊持續下滑，馬士基、達飛等公司已計劃於7月底、8月初調漲運價，希望能複製美線漲價模式。料上述因素有利航運板塊，相信集團也有望受惠。
集團近日股價向好，並在金融科技系統出現信號。集團估值為同業偏低水平。若以1.2倍市盈率作估值，集團的目標價為141元。
筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份，並為個人意見。
