要點：
– 中國新能源汽車進入快速發展新階段，充電基礎設施數量大幅增長
– 《意見》提出，2030年中國將建成高質量充電基礎設施體系，支撐新能源汽車產業發展
– 針對新能源汽車車主的里程焦慮問題，《意見》在全國充電基建網絡上提出一系列方針
國務院印發《意見》 加力布局新能源汽車充電基礎設施
隨著多年發展，中國新能源汽車進入規模化的快速發展新階段，並已建成世界上數量最多、服務範圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系。數據顯示，2015年至2022年，中國充電基礎設施從不到10萬台增長至521萬台，年均增長超過70萬台。截至今年5月底，充電基礎設施規模已達635.6萬台。在用戶屬性上公私兼顧，公共充電樁約占33%、私人充電樁約占67%。一線城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過80%，全國65%的高速公路服務區具備充電條件。
事實上，國務院辦公廳前不久印發的《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》中，就提出了中國充電基礎設施發展的總體目標，即到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
目前，不少新能源汽車車主存在里程焦慮心理，普遍遇到找充電樁困難、充電樁進小區困難、高速公路上充電困難等一系列問題，《意見》對此均提出了針對性解決措施。
針對「找樁難」，《意見》提出，一方面，加強充電基礎設施網絡覆蓋，建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋居住區、辦公區、商業中心、工業中心、休閑中心；另一方面，構建各類充電基礎設施充分接入的信息網平台。
針對「進小區難」，《意見》專門提出積極推進居住區充電基礎設施建設。首先要求在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，新建居住區嚴格落實充電基礎設施配建要求。另外在協調機制上，要求以城市為單位加快製定居住區充電基礎設施建設管理指南，優化設施建設支持政策和管理程序。
針對「公路充電難」，《意見》推出三方面舉措：建設便捷高效的城際充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板；強化高速公路服務區充電服務，要求新建高速公路服務區應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區充電基礎設施改造；建設互聯互通的城市群都市圈充電網絡，加強充電基礎設施統一規劃、協同建設，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。
接下來，國家發展改革委、國家能源局將會同各有關方面做好《意見》貫徹落實，加強部門協同配合，強化對各地指導監督，確保各項措施盡快落地見效。充電樁等基礎設施為電動車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施，展望未來，中國將加強布局新能源汽車充電基礎設施，進一步釋放新能源汽車消費潛力，更好支持新能源汽車產業發展。
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