MACD熊轉牛 恆指料高開
文：Doo Financial HK研究部主管岑智勇
在中國證監會的「組合拳」救市方案支持下，周一恆指裂口高開，首分鐘曾抽高至 18564.43點回軟，至約10:10跌至18300水平略喘穩。恆指走勢在11時後再走軟，至15:40跌至 18113.23點後喘定，全日波幅 451.2點，成交 1010.23億元。
中國財政部及稅務局下調A股股票印花稅，投資者憧憬香港有關當局或會依傚，港交所(0388)升3.38%，成為支持指向好的主要動力。小鵬汽車(9868)擬以最多人民幣 58.35億元收購滴滴智能汽車開發業務資產，小鵬股價升10.91%，是升幅最大國指及恆科指成份股。
上日復牌的中國恒大(3333)跌 78.79%，是全日最大跌幅股份。第二大跌幅股份為星空華文(6698)，其股價自 《中國好聲音》 停播後續軟，周一再跌 45.24%。
恆指以「大陰燭」收市，幸仍能守在.10 SMA之上。MACD由熊差轉牛差，全日上升股份 893隻，下跌 795隻，整體市況偏好。
受惠於中港股市向好，美股承接其升勢，三大指數上升。夜期及ADR向好，料恆指可高開，阻力參考 18250 / 18350 水平。不過，若未能上破，指數或會調頭回軟。
個股
中國外運(0598)的主要業務為在中國境內提供的貨運代理、專業物流、倉儲和碼頭服務、物流設備租賃及其他服務。集團主要的經營業務位於中國境內。
集團在 2023年中期的收入爲人民幣478.37億元(單位下同)，同比減少13.33%;歸母淨利爲21.72億元，同比減少6.73%;基本每股收益0.2997元，中期股息每股現金0.145元。
業績下滑主要是由於整體市場需求不振，運力供給持續恢復，海運和空運運價同比大幅下降，收入和利潤水平承壓。受市場影響，公司空運通道業務分部利潤以及來自合營公司中外運 – 敦豪的投資收益同比下降，但與2019年同期相比，依然大幅增長，分別達到2.41倍和1.61 倍。
基本每股收益約0.3元。公司擬每10股派發紅利1.45元(含稅)，合計擬派發紅利約10.51億元(含稅)，佔2023年上半年淨利潤的48.37%。
集團近日股價向好，並在金融科技系統出現信號。集團估值為同業中間水平。若以5.2倍市盈率作估值，集團的目標價為3.22元。
筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份，並為個人意見。
