紅海局勢發酵 航運股續升
美國十年債息隔晚曾重越4厘，拖累美股上日受壓，港股弱勢未改，今日反覆偏軟，恒指連跌3日，勉強守住20天線(16,548點)，但波幅仍窄，高低相差僅157點。恒指今早高開26點，報16,673點，已為全日高位所在，之後升勢不保，午後跌穿今早低位，最多跌130點，低見16,516點，稍跌穿20天線後見支持，之後一度止跌回升，最終仍微跌收市。恒指最終收報16,645點，跌不足1點；國指收報5,649點，升20點或0.4%；科指升0.2%，收報3,654點，大市全日成交703億元。踏入新一年，港股繼續疲弱，恒指沿着保力加通道中軸兼20天線約16,500點附近徘徊，且成交持續淡靜，反映資金入市信心不足，大市市底仍弱。預期恒指在16,500點至17,000點區間橫行為主，建議投資者在此區間炒上落。
伊朗部署軍艦進入紅海，全球大型貨櫃航運公司恢復紅海航線無期，運費上升等利好因素續推升航運股。中遠海控(1919)揚4.2%；旗下東方海外(316)升3.5%，為表現最好藍籌股；海豐(1308)飆5.1%；太平洋航運(2343)升1.6%；中遠海能(1138)漲0.1%。摩根大通發表報告指，隨著紅海危機惡化，愈來愈多的航運公司暫停相關地區的航道運輸，直至另行通知，因此唯一的選擇就是沿更長的航線重新安排航線。與2021年蘇伊士運河堵塞不同，今次巴拿馬運河和蘇伊士運河同時出現雙重危機，分別由氣候變化和軍事行動造成。該行指，考慮到旱情已經造成巴拿馬運河過境限制，預計最新的事態發展將進一步加劇供應鏈的困境。而集裝箱航運業將是最大的受惠者，其次是油輪和散貨船。摩通重申看好覆蓋的亞洲航運公司，看好中遠海控、東方海外及太平洋航運等。話雖如此，但由於事件已發酵一段時間，一旦紅海局勢緩和，宜注意航運板塊回吐風險。
本人為證監會持牌人士，並沒持有上述股份。
張智威
聯席董事
信誠證券有限公司 Prudential Brokerage Limited
