中國通號具備後起之秀潛能
中國中車（01766）預計首季淨利潤將達9.23億至10.46億元（人民幣，下同），為鐵路相關板塊股帶來新憧憬，中國通號（03969）亦是國內軌道交通控制系統設備龍頭之一，有望受惠。
中國中車早前發盈喜，初步預計2024年第一季實現歸屬於上市公司股東的淨利潤，介乎9.23億元至10.46億元，同比增長50%至70%。
這份盈喜主要反映國內鐵路建設加速、今年鐵路項目維修需求強勁、海外鐵路訂單的新增貢獻，以及國內鐵路設備更新等多項因素。
《人民網》最近指出，鐵路是拉動經濟增長的「火車頭」，今年首季度全國鐵路建設完成固定資產投資1248億元，按年升9.9%，並實現全年良好開局。
報道更提到，西南地區有多達10餘條高速鐵路項目處於在建當中。
中國中車的盈喜已經為鐵路相關概念股打響頭炮，中國通號擁有投融資、設計研發、系統集成、裝備製造、工程服務、運營維護完整產業鏈。
集團目前在手訂單充足，海外業務新籤合同增速顯著。於截至2023年底，其在手訂單1,688.31億元。
於今年首兩個月，集團再於軌道交通市場中標六個重要項目，其中在鐵路市場中標五個重要項目，其中最大一張訂單是新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段四電及相關工程HSRD標段項目，中標金額13.49億元。
最新，集團又與贏聯盟西芒杜鐵路簽署幾內亞馬西鐵路項目「三電」系統集成工程總承包合同，合同金額12.45億元人民幣，推動中國鐵路「走出去」實現新突破。
馬西鐵路起點為幾內亞馬瑞巴亞港，終點為西芒杜礦區，全長552.5km，為幾內亞首條雙線重載現代化鐵路，也是非洲首條採用基於衛星定位的移動閉塞列控系統的長大幹線鐵路。
中國通號最新作價僅相當於其2023年市盈率約9倍水平，加上公司去年派息0.17元，相當於股息收益率約5.96釐，現水平可謂升息俱備。
