大灣區三強的變局 香港未來的定位（下）
2024年開局以來，香港發生明顯變化，對於大灣區的布局而言，香港的位置已出現質變。由經濟上的優勢競爭力到消費力的轉移，香港出現了一個急需轉型及調整的重要節點。之前提到消費的問題。
同樣的花費，既然到深圳到廣州可以享受到遠超香港的服務，那除了必須在香港工作的人，對其他人而言，直接搬遷居住到深圳，東莞，惠州，廣州，珠海，中山等地不是更好？把香港的房子租出去，每個月幾千至數萬的租金，可以在大灣區的幾個城市非常奢侈的生活了，何樂而不為？
而隨著香港人大舉北上生活，相關的各類中介服務和就業也會離開香港北上，馬太效應一旦形成，香港的衰落是趨勢，現在只是開始。
其實你去看香港的住房、香港的汽車、香港的商場、香港的道路交通，不僅不能和廣深比，甚至比東莞、惠州還落後，而價格卻高的出奇，服務卻差的出奇。這點，你能看到，越來越多的香港人也能看到。
香港的房子租金是深圳的5倍，東莞的10倍，惠州的15倍。香港的房價，是深圳的3倍，東莞的10倍，惠州的25倍。在香港蝸居的，北上了，馬上可以實現遠超千尺豪宅的夢想，在香港租個床位的，北上了，馬上可以租千尺豪宅。
粵港兩地語言文化飲食習慣相同，香港人北上大灣區生活，生活質量馬上飛速提高。香港的衰落無法避免，很快退出三駕馬車的競爭。廣東省內，廣州深圳兩座一線城市並駕齊驅已經二十年，隨著高質量發展時代的到來，廣深之間的並駕齊驅的局面會被打破，一馬當先才更符合城市布局規律。
就產業競爭力而言，深圳在新一輪產業競爭中優勢明顯，未來最大的產業是新能源汽車，而執牛耳的兩大企業，華為和比亞迪都在深圳。其他的高新企業，深圳的數量也遠遠多於廣州。
城市的競爭，最終是產業的競爭，產業的競爭，最終是公司的競爭，能數得上的頭部企業，除了超級公司華為，比亞迪。其他的頭部企業，大疆，騰訊，招商，邁瑞，大族等都在行業響當當的存在，深圳的頭部公司數量遠遠多於廣州。
2023年底，上市公司的數量，深圳425家，廣州155家，深圳明顯多於廣州。上市公司股票總市值，深圳超過十萬億，是廣州的5倍以上。
區域發展情況，深圳周邊，香港的衰落，會帶動資金、人才的北上，是有利於深圳的。而在高新產業布局上，東莞發展的不錯，和深圳是前店後廠的關係，也有利於加強深圳中心城市的地位。
對廣州而言，廣州周邊的佛山和東莞齊名，不過在高新產業布局上，已經明顯落後東莞。中山歷史上和東莞齊名，現在已經被東莞遠遠的甩在後面。佛山和中山是圍著廣州轉的，其發展落後於東莞，不利於廣州中心城市地位的加強。
GDP總額上，深圳從遠遠不如廣州到後來居上，現在深圳已經領先廣州10％，這種趨勢正在加強。發展潛力上，深圳明顯強於廣州，未來的差距只會更大。
未來，大灣區香港、廣州、深圳三駕馬車並駕齊驅的局面有望被打破，未來是深圳一馬當先，廣州緊隨其後，後面是香港、東莞、佛山相隨。
大灣區大變局來了，巨變會影響到我們每個人。
投資置業上，以香港現時的趨勢，是無論如何都不能投的，大灣區的其他城市，核心是廣深走廊，除了廣深走廊，其他地方也沒有多大價值。
香港人，要自強。
撰文：王德承
