中國外運迎接航運景氣週期
中國外運（00598）身處幾個大概念，股價表現卻未反映，其現價股息回報率高達8厘水平，上望其他航運高息股的平均水平（約5至6厘），已有充份的潛在博反彈空間。
據貨櫃航運諮詢公司Xeneta表示，全球即期運價正在進一步上升，但與5月和6月初相比，上升速度有所放緩。但是丹麥馬士基航運通知客戶7月1日歐洲線每大箱運價要調升2,000美元，於6月18日地中海航運(MSC)通知客戶7月1日美東線每大箱運價要調升2,000美元，將過去每半個月調升1,000美元的價格倍數拉高，如果漲成，運價將破萬，達10,400美元。
據分析指，主要消費地區的現貨運價大幅上漲，增加了該地區通膨回升的可能性，雖然運價不太可能達到疫情期間的高水準，但如果以色列和哈馬斯停火，運價就可能會發生巨大變化。
航運股近期表現亦相當亮眼，中遠海控（01919）、中遠海發（02866）分別在近一個月時間反彈近14%及10%水平。中國外運卻在近一個月時間錄得接近10%的跌幅，表現遠差於同業。
其中一個原因，是公司首季實現營業收入242.87億人民幣（下同），按年增加8.1%。但純利錄得倒退16.1%，至8.03億元，每股收益11.01分。
不過運價的升勢可望推動中國外運谷底回升，近年集團正積極打造「通道+樞紐+網絡」運力網絡，持續在構建韌性供應鏈上下功夫。
中國外運最近與南方航空物流簽訂戰略合作協議，雙方將在運力資源共享、大客戶聯合營銷、數碼化轉型等方面全力深化戰略合作，同為客戶提供全鏈條全場景的綜合物流運輸服務，保障供應鏈產業鏈安全穩定順暢。
據报道指，新能源汽車、光伏及儲能設備、跨境电商等行業的空運需求激增，航空物流市場迎來了空前的發展機遇。
此舉有助公司把握更多航空物流市場的商機，而從股價上，中國外運目前在3.75元見一定的支持力，短線有望兜底回升，首站先留意4.2元阻力。
作者：香港女分析師總會
