華為智能汽車在中國輾壓性的優勢
華爲智能汽車解决方案BU的CEO靳玉志在2024年第十六届中國汽車藍皮書論壇上發言，爲未來新能源汽車乃至整個汽車市場定下了一個性價比生存框架。
靳總提到，將來10萬以上的汽車都要有智能駕駛、10萬以下都要有智能輔助駕駛，才會有競爭力，有人購買。華爲後續在15至25萬的汽車會上低階智能駕駛方案，幷要超過特斯拉FSD。25萬的汽車會上高階智駕版本，要碾壓特斯拉的Autopilot和Full Self-Driving（FSD）智駕系統。
靳總還表示，到2025年要累計出貨200萬輛華爲智能駕駛汽車。而現在華爲自動駕駛3.0版本的能力，可以達到由起點車位到終點車位的全自動駕駛水平，未來車主上下班將非常輕鬆。
華爲的智能駕駛系統採用了先進的傳感器和算法，能够實現高精度的環境感知和决策控制。同時，華爲還注重安全性和可靠性，通過多重冗餘設計和嚴格的測試驗證，確保系統的穩定運行。因此，在自動駕駛、主動安全方面，華爲確實領先整個智能駕駛領域。
智能駕駛技術的發展在中國比較有優勢，在其他國家的發展則仍面臨一些挑戰。首先，法律法規的限制是一個重要的問題。歐、美、亞洲等不同國家和地區對於自動駕駛技術的監管政策存在差异，這給當地智能駕駛的推廣、應用和數據採集、系統升級換代帶來了一定的困難。而道路條件和交通環境的複雜性也是其他國家的智能駕駛技術需要克服的難題。不同的道路類型、交通流量和行人行爲等因素都會對智能駕駛系統的性能産生影響。當然，智能駕駛技術的普及還需要解决成本和用戶接受度等問題。
因此，在中國，智能駕駛技術受到政府的支持，相關企業在數據採集、系統更新及用戶認受性上有著一個得天獨厚的優勢。而華爲在天時、地利、人和的綜合因素下，做到遙遙領先是可以預期的。
