9月26日開始，滬指時隔68個交易日再返3,000點關口，滬深兩市當日成交額11,625億元，較上個交易日放量51億元，連續2個交易日破萬億。全市場超5,100只個股上漲，逾百股漲停。在剛剛閉幕的2024世界新能源汽車大會上，乘聯分會秘書長崔東樹預計，2024年國內汽車零售銷量將達到2,230萬輛，同比增長3%。其中國內新能源乘用車零售銷量1,040萬輛，同比增長34%。去年年底，乘聯分會曾預估2024年國內乘用車零售銷量為2,220萬輛。從過去十數年來看，股市和車市間存在一定的關聯關係，股市上漲對消費的促進作用主要通過財富效應來實現，投資收益在提高居民可支配收入的同時，還提升了居民的收入預期，使居民具有更高的邊際消費傾向。「不過股市財富效應的釋放存在一定的滯後效應，因而車市銷量增幅的高點將會出現在股市高點後。」
在更多業內人士看來，今年車市的政策環境更為複雜。除可以預期的「牛市」對車市的拉動作用外，擾動因子還包括了正在調整中的樓市政策、各地陸續出台的消費刺激政策，以及汽車市場本身固有的週期性因素等。
上海市商務委等六部門印發《上海市加力支持汽車以舊換新補貼政策實施細則（燃油車）》，對符合條件的消費者給予一次性1.2萬元購車補貼。在此之前，全國已有多地升級以舊換新補貼力度，包括北京、廣東、重慶、浙江、四川、湖北、湖南、黑龍江、青海等。這將進一步刺激車市。
