習近平主席上周將往秘魯，去首都利馬，參加亞太峰會非正式領導人峰會。同時習主席以視像方式，參加利馬以北70公里的錢凱港(Chancay)，一個一帶一路，中國在南美洲的地標性投資項目，開啓由中國中遠集團投資，和本地礦業集團火山(VOLCAN)合作35億美元的深水貨櫃碼頭，第一期的開幕議式。火山是一個由環球巨型礦企業，以前在香港上市的格林可(Glencore)控制。
中國和秘魯在2009年簽訂自由貿易協議。經過十多年的談判，中遠和火山達成合作協議，在2019年動工，興建一個南美洲太平洋岸唯一的深水港，大型貨櫃碼頭。港口水深18米，可以處理現代超大的貨櫃船(Ultra Panamax)，可以載18,000個標準櫃的貨櫃船，第二期將擴大至可以處理24,000個標準櫃的貨輪。經歷5年工程，到今年開始營運。這項投資對南美洲太平洋岸是一個劃時代的建設。是南美洲唯一可以處理現代大型貨船的深水港碼頭。第一期有4個泊位，可以處理散貨，例如礦砂，及有兩個大型貨櫃場。中遠集團要建一個2,678米的防波堤，在防波堤內，掘18米深的海床。錢凱第一期，一年可以處理1百萬個標準櫃。錢凱碼頭的落成，可以大大紓緩南美洲去亞洲的貨運的擠塞及不便。現時由於南美洲沒有巨型現代碼頭，不可以處理1萬個標準櫃(Ultra Panamax)以上的貨櫃船，所有貨運要先裝幾萬噸的小型貨船，再轉運到墨西哥，或美國加州洛衫磯的長島深水港碼頭，再轉上巨型貨輪，才運去亞洲。總共需時45天。但現時秘魯錢凱港開通，航運時間，可以縮短10天，運貨減30%。凱錢的開幕，有利太平洋南美洲海岸國家，由巴拿馬，到哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利都受惠，甚至巴西及阿根廷都會受惠。不用先把貨運去墨西哥，再轉運到亞洲。最受惠的當然是秘魯及智利。秘魯和智利是全球銅礦第一及第二大生產國。70%銅礦石出口是運往中國。因此錢凱第一班船是由秘魯錢凱運往中國上海舟山港。將由習近平主席，開啓開幕典禮。
同時其他南美洲國家，由巴西到阿根庭都受惠。巴西亞馬遜森林的農產品，及阿根廷的產品，也可以經錢凱運往中國，不需要再由大西洋港口出發，需要多20天的運輸時間。也大大減少運費，為南美洲及亞洲的航運建立一個新時代。秘魯將成為南美洲一個主要轉運港。把貨物運往哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、阿根廷及巴西。秘魯將成為一個南美洲主要貿易中心。
由於秘魯距離美國洛衫磯長島港只有6,900公里，航運時間需14天。秘魯政府計劃在錢凱港南部建立一個自由貿易區，吸引中國廠家在秘魯建立加工廠，再把產品運往美國銷售。同時由於秘魯成功引入中國投資，為秘魯投入基建。美國把這一切视在眼內，避過美國對中國產品懲罰性的關稅，美國一向視南美洲為自已的後花園，一切外交要由美國馬首是瞻。現中國在美國後花園動土，令到美國好不歡喜。秘魯也善於左右逢源，秘魯的美國大使向美國獅子開大口，要求美國投資興建另外一個深水港，抗衡中國的影響力。要求美國投資70億美元，興建一個新深水碼頭。比中國中遠投入的35億美元多一倍。大國外交，鬥到南美洲。不知道美國會否投資大量資金，對抗中國。美國國債現已經達到34萬億美元。淨利息支出都要一年9,000億美元。美國很難支出這龐大的外交工程。美國對南美洲的忽視，令到中國有機可承，在秘魯建立一個立腳點，抗衡美國的勢力。這是一帶一路其中一個大勝利。錢凱港，預期很快就會賺錢。不同南亞國家斯里蘭卡的漢邦吐達港，斯里蘭卡經濟實力弱。一天只有一隻貨櫃船泊碼頭。興建及經營者招商局，虧大本。斯里蘭卡要把碼頭的經營權，延長至99年，受到斯里蘭卡國內的批評。
