內地媒體報道，中國商務部消費促進司表示，將提前規劃明年汽車以舊換新接續政策，希望能穩定市場預期，改善汽車相關政策，推動二手車便利交易。
該部表示，現時內地汽車報廢更新申請量以及置換更新申請量均已超過200萬份，累計超過400萬份，日均補貼申請量仍維持在高位，帶動今年首10個月報廢汽車回收量年增超過50%。
昨日（11月21日）A股個別發展，滬綜指收3,370點，升2點或0.07%；深成指報10,819點，跌7點或0.07%；創業板指報2,265點，跌1點或0.09%。兩市總成交額逾1.66萬億人民幣。
香港交易所（00388）與恒生指數公司合作推出「滬深港通中國企業指數（SCCEA）」，為雙方首隻聯合冠名指數。
SCCEA成份股包括於香港、上海及深圳證券交易所上市，並可透過滬深港通買賣的80家市值最高的中國企業。
港交所表示，該所與恒指公司合作多年，但聯乘推出指數則是首次。今年是互聯互通10周年，股票南北向通交投活躍，現時推出該指數正合時。
港交所補充，今次與恒指公司合作，可形成一個新局面，讓投資者可透過指數投資中港股份，雙方合作非常愉快，冀未來有更多合作，視乎市場反應，再研究推出新指數。
恒指公司指，新指數最大優勢為恒指公司及港交所首隻聯名指數，雙方在港具獨特地位，兩者合作料可推動市場發展，發揮協同效應，且串連香港、內地與外國投資者，相信不久將來會出現相關的追蹤產品。
港股三連升又再斷纜，恒指昨日反覆偏軟。低開58點於19,646點後，一度轉升59點見19,764點；可惜午後沽壓增加，最多跌152點，至19,552點，全日跌103點或0.52%，報19,601點收，恒指險守19,600關；國指收跌55點或0.78%，報7,034點；恒科指更大跌54點或1.24%，收報4,358點。全日總成交再縮至1,192億港元。
科網升跌不一，騰訊（00700）跌0.7%；阿里巴巴（09988）跌0.4%；美團（03690）跌1.2%；京東集團（09618）逆升0.2%；小米集團（01810）亦收升0.5%。
金融向下，滙控（00005）跌0.3%；友邦保險（01299）跌0.9%；中國平安（02318）跌0.9%；香港交易所（00388）收跌近1%。
汽車普遍低走，小鵬汽車（09868）跌5.9%；蔚來（09866）績後跌0.5%；理想汽車（02015）跌1.5%；吉利汽車（00175）升0.9%；比亞迪股份（01211）收跌0.2%。而比亞迪電子（00285）漲4.9%，是表現最好藍籌。
比特幣創新高，相關概念股與交易所買賣基金（ETF）普遍跟升，博雅互動（00434）績後勁升16.7%；OSL集團（00863）升1.7%；FA南方比特幣（03066）升4.1%；華夏比特幣（03042）升4.7%。
另外，國泰君安（02611）升1.3%；海通證券（06837）升1.3%，傳內地市監局對兩者合併不實施反壟斷審查。
市場人士認為，港股近期窄幅上落，成交疏落主要是市場擔心特朗普當選後，政經局勢影響中港股市表現、債息持續向上，令資金成本高企；加上美元續強，不利於中資股份表現；而且市場觀望內地政策措施，未有具體政策推出前，較難重拾投資信心，預期恒指將維持20,000點至19,000區間反覆向下，短期則傾向個別發展，「炒股不炒市」已是近日動向。
（分題）快手季績後遭眾券商看淡
快手（01024）公布第三季業績後遭多間券商下調目標價，拖累股價受壓，一度低見45.8元，挫12.8%，收46.4元，跌11.7%。
摩根大通表示，快手第三季度業績符合市場預期。季度收入較同期增長近1成達311億元人民幣，惟據外電綜合報道，快手第四季廣告及電商收入展望低過預期，或令市場憂慮未來盈利前景。
與此同時，美銀證券指，快手第三季業績大致符合預期，但對第四季和明年利潤增長審慎，指公司電子商務GMV（商品交易總額）增長在較長的雙11促銷期間雖然看似強勁，但在疲弱的宏觀環境和激烈的競爭下，見到消費趨勢仍較保守，且快手的電子商務佣金率趨勢可能出現按季放緩，因此調低快手2024至2026每股盈利預測，目標價由63元調低至61元，由於估值偏低，重申「買入」評級。
滙豐環球則表示，快手繼續向中小企商戶提供更多免費流量，以推動長期增長，但這可能會限制快手近期接單率及電商廣告收入增長，加上第4季開始的潛在高基數，故把快手目標價由75元降至68元，維持「買入」評級。
高盛亦將快手的目標價由原先67元，下調6%至63元，維持「買入」評級，指相信快手在廣告及電商業務方面仍會交出較行業為高之增長，2025預測市盈率為9倍，風險回報仍然吸引，但關注利潤率擴張趨勢放慢之情況。
