中國宏觀經濟有望持續修復。最近公佈的10月財新中國通用服務業經營活動指數（服務業PMI）錄得52，按月升1.7個百分點，為近三個月高點，顯示服務業景氣度回升。中國政府於今年第三季度持續啟動的一系列經濟刺激措施已初見階段性成果，預期中國製造業亦有望重拾佳態。
隨著中國宏觀經濟增長擴大，中國進出口貿易亦不斷改善。這從中遠海運港口（01199）近期公佈的2024第三季度營運數據中可見。根據公司公告，截至2024年9月30日止三個月，中遠海運港口的總吞吐量同比上升5.1%至37,408,836標準箱；權益吞吐量同比上升2.9%至11,736,527標準箱。期內，公司收入同比上升11.2%至約3.99億美元，而公司股權持有人應佔利潤同比輕微下降1.7%至8,186萬美元。
今年首9個月，集團總吞吐量同比上升7.1%至107,267,337標準箱，而權益吞吐量同比上升5.1%至33,785,833標準箱。今年首9個月，公司收入同比上升5.8%至11.08億美元，而公司股權持有人應佔利潤同比下降5.4%至2.21億美元。值得留意的是，公司上半年純利同比跌約7.4%至約1.39億美元。這意味著第三季度的業績明顯改善，盈利能利大幅提升。
按國內及海外港口計，今年第三季中國地區碼頭的總吞吐量同比上升5.4%至28,603,312標準箱（02023年同期：27,133,886標準箱），佔集團總吞吐量76.5%。中國地區碼頭的權益吞吐量同比上升2.5%至8,324,816標準箱（2023同期：8,124,119標準箱），佔集團權益吞吐量的70.8%。而海外地區，相關港口的總吞吐量同比上升4.0%至8,805,524標準箱（2023年同期：8,469,241標準箱），佔集團總吞吐量23.5%。海外地區的權益吞吐量同比上升4.3%至3,423,585標準箱（2023年同期：3,283,865標準箱），佔集團權益吞吐量的29.2%。
（分題）錢凱港落成打造新增長動力
2024年以來，面對更加錯綜複雜的國內外環境，中遠海運港口憑藉高效鏈接能力的全球碼頭網絡，立足母公司中國遠洋海運「一體化」發展戰略，持續發揮與母公司雙品牌及海洋聯盟協同優勢，實現首9個月業務穩健增長。
隨著全球貨物貿易未來有望繼續保持復甦態勢，將有利於公司業務的持續發展。同時，由中遠海運港口投資且擁有獨家經營權的秘魯錢凱港已建成，成為中國及集團首個於拉丁美洲投資的港口項目。據了解，錢凱港一期預計年吞吐量將達到100萬標準箱、600萬噸散貨、滾裝汽車16萬輛。
市場預期錢凱港的投入營運不僅可拉動中國與秘魯的進出口貿易，並有利於持續鞏固中國與南美洲的緊密貿易關係，尤其把南美各國如厄瓜多爾、智利和哥倫比亞等周邊沿海國家聯動起來。若未來在鐵路網絡支持下，更有望聯通巴西、玻利維亞、阿根廷等。錢凱港的長期價值突出，有望為中遠海運港口創造巨大商機。
