前稱漢思能源(00554)鑒於集團業務的多元化，於12月18日正式改名為「漢思集團控股」,英文名將由「HANS ENERGY COMPANY LIMITED」更改為「HANS GROUP GOLDINGS LIMITED」。
此前集團於2024年7月正式完成收購城巴，成為其附屬公司。公司全資附屬公司Glorify Group Limited (「Glorify」)完成收購Bravo Transport Holdings Limited (「BTHL」)全部已發行股份的54.44%後，BTHL由Glorify擁有70%，並已成為公司之非全資附屬公司。
因此，集團的主要業務已由碼頭倉儲及油品和石化產品貿易擴展至香港的公共巴士服務及廣告服務，集團的業務更加多元化。
收購後公司主要業務分為三大類：
(1)原本業務的大宗商品交易，於華南地區提供:(i)石油及液體化學品之碼頭倉儲;(ii)油品及石化產品貿易業務;(iii)加油站業務;(2)透過旗下專營巴士城巴於香港提供巴士及旅遊相關服務;及(3)營運城巴車身廣告及獨家代理港鐵多條路綫媒體資源。
產生協同效益
完成戰略併購城巴後，漢思打通了上游能源供應及下游應用的產業鏈。城巴方面獲取穩定燃油及新能源供應，上游能源亦藉助城巴需求，擴大交易量。加上城巴業務穩健，產生強勁現金流；再利用營運城巴獲取車身廣告及獨家代理港鐵多條路線媒體資源。
此外，集團擁有及經營一個液體產品碼頭，即由公司間接附屬公司東莞市東洲國際石化倉儲有限公司經營的東洲國際碼頭(「東洲石化庫)。東洲石化庫位處中國廣東省東莞市沙田鎮虎門港區立沙島，土地及海域佔地總計超過830,000平方米，建有可容納介乎500至100,000噸級的泊位，裝備94台油品及石化產品貯存罐，總庫容為約260,000立方米，其中180,000立方米用於汽油、柴油及貿易消費市場常見的類似石油產品。80,000立方米的貯存罐建作石化產品之用。
城巴加價7.5%
行政長官會同行政會議於12月17日批准城巴(市區及新界)加7.5%、九巴加4.3%、嶼巴加6.5%，均自明年1月5日起實施，將有助公司收入增加及提升現金流。
政策上，行政長官李家超發表新一份《施政報告》表示，政府會在新能源運輸基金預留約7.5億元，資助的士業界和專營巴士公司購置電動車輛，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃，有利城巴推廣擴大氫能及電能車隊。
12月10日港府發表《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》及時間表，推動業界使用電動專營巴士及電動的士，目標於2027年底前在港投用約700輛電動巴士及約3,000輛電動的士。
城巴發言人表示歡迎新安排，並計劃在政府資助框架內購入200輛電能巴士，公司正積極推進氫能巴士第二階段測試計劃，包括引入額外５輛量產型氫能雙層巴士，並於港島興建第二座加氫站，期望與政府保持緊密合作關係，探討長遠零排放車隊轉型的發展策略及額外資助，包括購入氫能及電能巴士、興建其基礎及配套設施等。公司正推動零排放轉型計劃「Missionzero」，承諾於2045年全面使用零排放巴士，較政府的2050年達致碳中和目標提早5年。
圖表上，由於成交非常稀疏，以常歡系統分析，數據不足，意義不大。相信收購城巴及城巴加價後業績帶來貢獻，值得關注。
筆者是證監會持牌人士，未持有上述股票。 以上純屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。
