踏入2025，不少企業已為未來業務新增長動力作出部署。上月底，中國軌道交通裝備行業龍頭企業之一的中車時代電氣（03898)）便發出股份轉讓公告，以代價約1.07億元人民幣（下同）收購中車商用車動力100%股權。收購完成後，中車商用車動力將成為公司的全資附屬公司。
根據公告顯示，中車商用車動力目前仍然處於虧損中，2024上半年虧3,940萬。中車商用車動力主營業務為新能源商用車中高端電驅的研發及製造，產品涵蓋新能源商用車電機、電控、燃料電池DC/DC和其他車用變流設備。
據了解，中車時代電氣早於2022已著手打造其新能源汽車業務板塊。在2022年11月舉行的中國汽車論壇上，公司汽車事業部代表便發表了《自主電驅動品牌的創新之路 – 擁抱「時代」，從「芯」出發》主題演講。作為自主電驅動品牌，中車電驅基於産業需求的交互傳遞，打造出汽車行業和半導體行業深度融合、協同發展的創新之路。並指出國產功率半導體於2022已在國內的新能源市場佔據一席之地。
中車時代電氣在公告中，介紹中車商用車動力產品型譜完善，已建立客車、輕卡、重卡三大電驅平台，可提供覆蓋組件(控制板、驅動板、定轉子等)、部件(單電機、單電控)、系統（三合一、電驅橋等）的全級次產品。目前，中車時代電氣已在新能源乘用車電驅領域取得亮麗碩果，是業內領先企業之一。
市場預期乘用車和商用車兩大領域之間具有很強的產業協同效應。隨著中車商用動力併入中車時代電氣後，將有望通過後者在新能源乘用車領域的豐富經驗及資源，加速中車商用車動力的業務擴張和盈利能力提升。
事實上，從新能源汽車行業當前的發展趨勢中，不難看到，主機廠為提升核心競爭力，都在同時佈局乘用車和商用車，大力推行乘商平台融合，對電驅供應商也提出了同時具備乘商平台的新要求。目前電驅行業頭部公司同時佈局乘用車電驅和商用車電驅業務，通過業務、技術、資源協同提升整體競爭力。中車時代電氣未來有望通過其在中低功率段電驅產品的優勢，從乘用車電驅向商用車電驅領域的延伸，鞏固及加速擴大其在新能源汽車電驅領域的地位和發展。
據獨立市場研究機構報告的資料，全球新能源商用車已進入增長快車道，在未來10至15年可保持高速增長。新能源商用車在近3至5年是市場導入期，2025至2030則進入高速成長期，銷量顯著大幅增長，滲透率不斷提高，預計2030全球新能源商用車銷量達到960萬輛，滲透率提升到約45%。到2035年75%的商用車銷量將由新能源車型構成。中車時代前景佳，估值重修可期。
