中遠海控（01919）集運業務全球領先，運力份額穩居世界前列。最近發出二零二四年十二月三十一日止年度業績預告，預計集團:
(1)於報告期將錄得息税前利潤(EBIT)約為人民幣699.26億元，相比二零二三年同期重述後數據約人民幣366.73億元增加約90.67%；
(2)於報告期將錄得淨利潤約為人民幣553.72億元，相比二零二三年同期重述後數據約人民幣283.97億元增加約94.99%；
(3)於報告期將錄得歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣490.82億元，相比二零二三年同期重述後數據約人民幣238.60億元增加約105.71%；及
(4)於報告期將錄得歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤約為人民幣489.89億元，相比二零二三年同期重述後數據約人民幣237.52億元增加約106.25%。
二零二四年度，集裝箱航運市場貨量整體呈現溫和增長態勢，伴隨著紅海局勢持續發酵等因素，有效運力供給不足，市場運價處於相對高位。公司集裝箱航運業務同比實現量價齊升，取得了較好的經營業績。
二零二四年前三季度歸母淨利潤人民幣381.24億元，據此計算，公司Q4歸母淨利潤預計約人民幣109.58億元，相比Q3歸母淨利潤人民幣212.54億元環比下降約48.44%。但第四季為傳統淡季，同比增長512.4%！業績高於市場預期，驅動因素包括運費上漲，以及農曆新年提前，令貨物前置需求強勁。
特朗普即將上場，揚言展開關稅壁壘，市場擔憂航運需求下降，股價已充分反映。但紅海持續繞行需求持續復甦，船司運價紀律性支撐運價處於盈利空間。紅海繞行事件導致集運市場供需結構發生顯著變化，推動運價大幅上漲。中東局勢持續緊張，經常擦槍走火，讓紅海維持繞行，相信二零二五年業績維持雙位數增長。
派息慷慨
公司二零二二年至二零二四年中期業績，公司持續分紅50%，累計派發股息近人民幣900億元。以一月十五日盤中12.00港元計算，PE只有4.34，股息率高達6.83%。值得逢低吸納，近11.00及10.00港元分注買入，可作中長期持有。
筆者為證監會持有人，且未持有上述股票。以上純屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。
