一帶一路首遇挫 中國未懼再加碼
中國提倡的「一帶一路」跨國項目，首次遇到挫敗。較早前馬來西亞叫停新馬高鐵項目後，續有餘震。中國中鐵(0390)與馬來西亞發展的大馬城項目，已遭當地政府單方面中止。另外，中交建(1800)承建的馬來西亞東海岸鐵路亦已停工。不過，中國對此反應冷靜，更宣言將「一帶一路」對接至2030年可持續發展議程。
中非合作論壇北京峰會於9月初閉幕，峰會發表了宣言，同意將「一帶一路」同聯合國2030年可持續發展議程、非盟《2063年議程》和非洲各國發展戰略緊密對接。此外，非洲國家還宣布支持中國於2019年舉辦第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇。宣言來自《關於構建更加緊密的中非命運共同體的北京宣言》。
蘇丹埃及 第二梯隊
北京峰會前夕，中國企業與非洲國家簽訂基建及能源合作協議。中鐵十六局集團與蘇丹國家鐵路公司簽署協議，承建蘇丹港經尼亞拉至阿德里鐵路項目，總長2,407公里。此段鐵路為蘇丹港至乍德首都恩賈梅納的核心路段，蘇乍鐵路全長3,428公里，為中非合作焦點之一。
另外，中國建築分別和埃及投資與國際合作部簽署合同，承包35億美元的埃及新首都中央商務區二期項目，並與埃及東部油氣公司簽訂合同，承包61億美元的埃及蘇伊士煉油及石化廠項目。上述的合作協議，反映中國對近期的「一帶一路」遇挫事件，並未受到干擾。
8月中旬，新上任的馬來西亞總理馬哈蒂爾叫停了新馬高鐵項目。不少中資巨企受到影響。中鐵和中交建在「一帶一路」沿線國家相關專案中承擔著重要角色，兩家在近日舉行的業績會中，都不約而同地被問到近期「一帶一路」受挫問題。
中鐵中交建 有影響
中國中鐵董事長兼黨委書記李長進近日就表示，中鐵早年以聯營方式收購的「大馬城」項目，中鐵持有60%股權，但項目早前被馬來西亞政府單方面全線叫停，目前項目處於擱置狀態，馬方投入資金已歸還。他透露，由於海外工程的不可控因素多，「一帶一路」沿線國家新簽對外承包工程合約額，按年減少33.1% 至477.9億美元。
中鐵在印尼亦有一高鐵項目預備開工，但目前面臨徵地拆遷的難題。李長進表示，印尼實施的是土地私有化制度，故徵地難度較大，但當地政府已經加快強徵地拆遷的力度，相信10月份可全線開工。
另外，中交建於馬來西亞鐵路項目被當地政府叫停，海外事業部執行總經理李慶偉早前表示，7月初收到對方書面通知停工，但雙方在政府及承包商層面正在磋商。中交建一帶一路項目半年新簽合同為96億美元，整體海外新簽合同較去年同期減少，李慶偉稱主要因為去年有一規模較大項目入帳，增長勢頭無變，有信心能達到全年目標。
