作者 : 黃文鑫，筆名「白賴仁」，證監會持牌人士，金融系畢業，首創散戶團隊方式研究半新股及財技股，破解莊家大布局，從而賺錢供樓再贏優越感，現為《炒股幫》周刊及《香港投資日報》專欄作家。
較小眾的上市公司
大家開始忘記股票市場的存在時，會不會是另一個牛市的誕生？現在大部分人看淡，但還有一些人看好時，這並不是最佳的時機吧！新股在氣氛惡劣下有公司擱置上市，相信這公司是真正想做生意，也惜售自己的股票，所以捲土重來一定會更精彩！
有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場，這個上戰場的是華滋國際海洋工程（02258）。
華滋國際海洋工程一直在中國港口、航道及海洋工程行業的核心專業領域經營業務，主要專注於港口基礎設施及航道工程。
根據弗若斯特沙利文的資料，以收入計，這是中國最大的港口、航道及海洋工程民營企業。現時亦是中國僅十二家具有住建部出具可在中國進行港口、航道及海洋工程業務的總承包一級資質證書的民營企業之一。能持有證書才經營的業務，不錯。按2017年收入計，在中國整個港口、航道及海洋工程行業名列第九，亦是東南亞所有中國國有及民營企業中第二大的港口、航道及海洋工程公司。
逆市來港IPO 實力還是勇氣
當中港口基礎設施工程主要包括碼頭建設，亦進行小部分的其他港口基礎設施工程，如防波堤及護岸建設以及堆場建設。航道工程主要包括航道疏浚整治及吹填。多年來他們已逐步將業務拓展到若干地區，包括長江三角洲、珠江三角洲以及華中及華北地區。於2016年，亦跟隨中國「一帶一路」倡議在汶萊及印尼拓展業務。
業務主要於中國及東南亞提供港口及航道工程及服務。於2018年10月22日，在中國及東南亞共有37個在建項目，已獲得但尚未竣工的合同，合同總價值約為32.21億元人民幣，另有11個手頭項目，即已獲得但尚未動工的合同，合同總價值約為8.6億元人民幣。
上市日期在2018年11月19日，行業及業務性質歸類為運輸（奇怪），上市方式和規模是國際配售加香港發售，發售價約1.2-1.56元，預期市值 9.91-12.88億元，以發售價中位數1.38元計，售股所得款項淨額約為2.35億元，當中應佔年度及期間溢利及全面收益總額（2016年和2017年平均值）91,507,119和1,509,214,599，換算市盈率（2016年和2017年平均值）約10.82倍-14.075倍，保薦人是東方融資（香港），主要股東是王士忠持股38.22%，HZ&BT Development Holding持股17.39%，Ye Wang Zhou Holding持股12.64%，最後Olive Chen持股6.75%，持股較散將會是炒作的阻礙吧。買入策略在IPO期間不參與，而開市後則有一定跌幅才考慮。
便宜貨滿街也是，不用心急！
【權益披露：本人沒持有上述股份】
