作者:黃子祥 (筆名: FUNMan)擁科研碩士專業，主攻薄膜材料科技及顯示屏技術。及後轉至金融投資與及企業策略規劃，歷任上市集團企業策略總監、投資關係主管，擅於捕捉產業豐收機遇。
追逐破頂股份
市場期待中美元首會面，同時全球更多國家下調經濟增長預測。在實際數據看不到甚麼利好下，然而看恒指表現，已說明港股就是強。此時勇於落場和不甘於執輸者，策略上以順勢而為較可取，直接追蹤破頂強勢股。
較早時在此欄提到，投資車企可將目標轉移至商用車。一如預期，濰柴動力（02338）已現破大頂之勢，季內股價將進一步上揚。 另外論九倉（00004）近期表現，股價持續回升處3個月高位，也值得視為季內優選。
濰柴於內地重型商0 則評論正在等在審用車行業，已貴為載重量15噸及以上柴油引擎供應商一哥。上年公司董事長譚旭光兼任中國重汽集團董事長，規劃重卡雙動力總成技術路線，此令公司的重卡全產業鏈平台優勢進一步突顯。隨著新的排放環保標準，置換提速可望助其銷售擴張。其股價走勢，近期迎來突破歷史高位之勢，似乎亦受增長預期所帶動。上年公司累計回購股份約6,336.47萬股A股，總額約5億元人民幣。積極舉措，正要說明市場低估其應有價值。
至於份屬會德豐（00020）系的九倉，自分拆九龍倉置業（01997）後，一直被傳為私有化目標。其股價難得借早前大市劣況，回落至現更值博水平； 0.5倍巿帳率，加上約5厘往績息率，可謂攻守兼備。經歷重組後，據匯豐證券研究報告推算九倉內地物業業務佔其資產總值59%，盈利佔約64%；在缺乏補充土儲下，新的增長動力較難出現。依賴的似乎只是旗下成都國際金融中心未來租金收入的增長，以及長沙國金中心開幕啟用。會德豐系自吳宗權接掌後，感覺煥然一新，在尋求更效率化架構下，私有化舉措若真推進，在現相對疲弱股價下也屬合情合理。
