航空業引區塊鏈 一家便宜兩家着
踏入2019年，更多的航空公司引進區塊鏈技術，特別是跟乘客最相關的飛行獎勵計劃（Frequent Flyer Program）。透過區塊鏈技術，航空公司更容管理獎勵計劃，乘客換取獎勵比前更方便，撰擇也多樣化。
為了維繫顧客，多數航空公司都有獎勵乘客的計劃。顧客每次飛行時發放的哩程，可以兌換機票或商品服務。不過，傳統的做法有個很大的限制：只能兌換特定航空聯盟的機票或商品，而且使用哩程的程序往往非常複雜，如果系統沒有串接，要兌換同聯盟其他航空公司的機票，通常需要打電話才能開票，不僅使用過程複雜，哩程也缺乏流通價值。
飛行哩程變虛擬貨幣
為了解決這個問題，新加坡航空（Singapore Airlines）就在2018年推出以區塊鏈技術為基礎的數位錢包「KrisPay」，可讓旗下飛行常客將帳戶中的哩程 ，轉換成能夠通用消費的虛擬貨幣，只要掃描錢包的QR Code，就能在合作商家支付購買商品，或在配合的零售商家中消費，賺取哩程積分。
香港的國泰航空也透過區塊鏈，優化旗下的哩程管理系統。過去旅客往往要在飛行結束後的一段時間，才能夠看到哩程積分入帳，尤其亞洲萬里通還有許多合作的零售夥伴，入帳進度會有時間差。2018年亞洲萬里通就與埃森哲合作，讓其合作的餐廳以及會員，都能更即時確認哩程交易紀錄。
國泰航空為了提升會員體驗，曾優先在與餐廳夥伴的推廣活動「里賞過關」中應用區塊鏈技術。計劃推行後，國泰航空讓會員能即時在手機App上看到哩程累積數量、消費金額，成功提升用戶使用體驗。此外，系統設計是與香港的餐飲夥伴共享同一組交易紀錄數據，除了讓交易更加透明化，後續哩程換算、分配也全都能自動化處理，大幅提升後勤管理效率。
獎勵計劃 一盤大生意
其實飛行獎勵計劃，可謂是虛擬貨幣的始祖。獎勵計劃中的哩程，最初只能單純的兌換機票、折抵票價，到現在能夠兌換住宿、商品、票券等多元用途，不難從中看出許多虛擬貨幣的影子。不過哩程的發行、遊戲規則終究是由航空公司來決定，放着不用，除了生不出利息，還可能會有過期、貶值的風險，跟貨幣本質上仍有許多不同。
世界上第一個現代化的飛行常客獎勵計劃，由美國的德克薩斯航空（Texas International Airlines）在1979年所設立，不過當時並不是發放哩程，而是提供常客優惠票價來維繫忠誠度。一直到1981年，美國航空（American Airlines）才推出世界上第一個有確切哩程兌換標準的常客計劃，推出一年後，美國航空發現每位旅客貢獻的營業額，竟然因此提升了150%。及後，眾多航空公司才始意識到哩程對乘客的價值，並將飛行常客獎勵計劃，進一步揚光大。
