深圳倡建鐵路 通前海洪水橋
隨中央公布《粵港澳大灣區規劃綱要》，區內11個城市既要聯合發展，亦要考量獨家優勢增加良性競爭。深圳政府計劃興建跨境鐵路，連接深圳前海與香港新界洪水橋，透過香港交通網絡，連接赤鱲角香港國際機場以及港珠澳大橋，形成環型交通網。
深圳市政府黨組成員、前海深港現代服務業合作區管理局局長杜鵬，早前表示香港政府正與深圳探索，興建連接前海和香港洪水橋的跨境鐵路，亦會研究以高鐵連接前海至東大嶼人工島，以及於前海設郵輪碼頭，連接香港郵輪碼頭等，通過建設前海口岸在海陸空連接香港，發揮大灣區的引擎作用。
新界北部 持續發展
上述的建議，與曾任香港規劃署署長的理大社會創新設計院總監凌嘉勤，近期向政府提出的意見相近。凌嘉勤曾對此回應，指出洪水橋可以提升發展定位，成為新界北核心商業區。
他説新界北新市鎮發展計劃會帶來大量居住人口，應要盡快提高區內就業機會。而洪水橋建立商貿核心區並有交通與前海接駁，必然有利新界北部發展。
大灣區綱要上周公布，當中明確表明為支持深圳前海建設為國際化城市新中心，將在當地設立口岸。雖然綱要沒具體說明連接方式，但如果深圳興建另一條跨境鐵路，將前海與位於香港新界西北的洪水橋連接起來，這構想與運房局於2014年提出研究一條連接香港及前海的跨境快速軌道的構想類似。
七載耕耘 前海有成
前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民表示，認同有需要於前海設立口岸，便利港人往來。他直言: 「澳門與橫琴之間有一個口岸，為何香港與前海之間沒有？」洪為民認為，現時到前海一帶上班的港人需先到灣口岸轉車，十分不便，故有需要加建基礎設施。
前海是中央作為慶祝香港回歸15年，於2012年所送的「大禮」，其間經歷了擴容及納入廣東自貿區這些變化，而截至2018年年底止，前海累計註冊港資企業10,800間，涉及的香港投資金額達1,021.5億美元，較2012年之21間及7.37億美元大幅增加。
前海管理局表示，《粵港澳大灣區規劃綱要》提及前海定位，包括強化前海合作發展引擎作用、加強法律事務合作，及建設國際化城市新中心。
