作者:常歡（蘇家榮），證監會持牌人士，程式選股師，其投資組合於《資本一週》X《炒股幫》的擂台榜於2017年度增長110%；2018年度逆市增長45%，摘取總冠軍。
京信通信 有力再上
周二（7月30日）執筆時，華為剛好正在發布2019上半年度業績，發布會上董事長梁華稱：「在整個今年上半年，我們實現的銷售收入4,013億人民幣，同比增長23.2%，我們的利潤率是8.7%。在我們的收入當中整個運營商業務大概是1,465億元人民幣，企業業務是316億元人民幣，消費者業務是2,208億元人民幣。應該說美國對華為的實體清單，其實對華為的發展帶來了一些干擾，但是整個影響的範圍和程度應該是可控的。我們主力產品基本上沒有影響，應該說客戶還是信任華為。」此外，梁華表示，5月份之前，華為收入增長較快，實體清單之後，因為存在市場慣性，也取得了增長。華為面臨的困難依然很大，這些困難，可能會暫時影響我們的前進節奏，但不會改變前進方向，我們對未來充滿信心，會持續投資未來，計劃2019年研發投入1,200億元人民幣。相信在克服短期困難和挑戰以後，華為會進入一個新的發展時期。
在失去美國市場，再加上美國政府全力打壓之下，更威脅盟友停用華為設備，仍然錄得如此業績，確實有點意外。見華為今年預計仍投入高逹1,200億元人民幣研發，期待未來見到更領先及優秀的華為產品。
5G時代來臨【黑，小題】
日前，中國聯通攜手中興通訊（00763）、亨鑫科技（01085）及京信通信（02342）在江蘇宜興陽靈公路隧道完成公路隧道5G試點部署和試驗驗證。
隧道場景是移動通信網絡部署中的重要場景，主要包括公路隧道，鐵路隧道，地鐵隧道等。由於其結構封閉並且高度、寬度、洞體材料及車體穿透損耗等方面存在巨大的差異，所以隧道場景覆蓋就成為了移動通信網絡覆蓋的難點。在5G時代，由於頻段範圍進一步提高，傳統的漏纜難以支撐3.5GHz 5G系統的需求，這也給5G隧道覆蓋帶來了巨大的挑戰。
其中京信通信於7月24日發布盈喜公告，集團截2019年6月30日止六個月（「期內」）之未經審核綜合管理帳目之初步評估，集團預期於期內未經審核股東應佔利潤（「純利」）將較截至2018年6月30日止六個月（「去年同期」）之純利錄得不少於200%之顯著增長。
與去年同期相比，董事會認為集團純利於期內之升幅主要來自中國大陸電訊營運商之收入增加。此外，行政開支於實施一系列成本控制措施後大幅下降。儘管部分貢獻被為即將推出的5G網絡作充足準備的研發成本增加所抵銷，集團仍然預期於期內純利將錄得顯著增長。同時，主要業務為天線系統，基站射頻子系統的摩比發展在7月19日也發布了上半年業績的預增公告，預計公司的純利同比增長超過80%。而在摩比發展對於業績增長的解釋中，提及全球4G網絡建設仍在投資周期，海外4G擴張增長超預期。因此，當前向上的行業景氣度是海外4G建設的觸底反彈疊加5G建設的放量。筆者相信5G建設方面，下半年的推進繼續加快。
