作者：李嘉廉
憧憬刺激政策 留意長汽
第二季度開始，多部委和多個省市都開始密集召開會議、以「穩經濟」為重任, 擴大內需系列措施，多地重大投資項目集中復工，並推出一系列項目, 進展順利。業內預計，踏入二季度，相關政策效果將開始顯現，有利汽車股。
現時集團旗下汽車品牌包括哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌; 市場地位進一步穩固。當中哈弗品牌以高性價比、適宜家用和產品品質穩定等優勢搶占了不少國內SUV市場份額, 哈弗這品牌更連續10年保持中國SUV市場銷量冠軍，全球累計銷售近600萬輛，“國民神車” 哈弗H6全球累計銷量突破300萬輛，創造了中國品牌單車型銷量巔峰。
回顧業績，長城汽車（02333）早前公布，去年純利45億元人民幣，按年跌13.6%，每股盈利0.49元。期內，總收入下跌約3%至962.1億元，整車銷售收入下跌5.8%至862.5億元，零部件及其他收入按年升42.8%至88.6億元。
集團近年更與寶馬合作，在江蘇張家港成立光速汽車，總投資額51億元人民幣，料每年標準產能16 萬部。除汽車生產之外，集團亦着重零件供應，希望做到一條龍服務，盡量做到不假外求，提升連鎖垂直效應及成本效益，有利進一步降低企業成本。
中央已表明需要穩定居民消費，鼓勵汽車限購地區適當地增加配額，帶動相關消費，內地汽車業經歷過近年的低潮，不過相信有望配合國策支持增加動力，汽車股之中以長城汽車（ 2333 ）估值仍屬偏低, 而且對新能源車的稅務優惠及補貼政策將會延續。相信相關政策更刺激及起一定的支持作用，值得留意吸納, 給予長城汽車「買入」評級, 中長線目標價看$7元。
百利好智庫研究部董事 李嘉廉 CFA
筆者非證監會持牌人士
執筆時並未持有上述股份
