投資世界
常歡（蘇家榮），元大證券(香港) 營運副總監，程式選股師，其投資組合於《資本一週》X《炒股幫》的擂台榜於2017年度增長110%；2018年度逆市增長45%，摘取總冠軍；2019年度再度蟬聯總冠軍。
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【標題】中集集團 深圳資本集團戰略入股
中集集團（02039）是全球領先的物流及能源行業設備及解決方案供應商，目前主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源/化工及液態食品裝備、海洋工程裝備、空港/消防及自動化物流裝備的製造及服務等業務，包括國際標準乾貨集裝箱、冷藏集裝箱、特種集裝箱、罐式集裝箱、集裝箱木地板、公路罐式運輸車、天然氣加工處理應用裝備和靜態儲罐、道路運輸車輛、重型卡車、自升 式鑽井平台、半潛式鑽井平台、特種船舶、旅客登機橋及橋載設備、機場地面支持設備、消防及救援車輛設備、自動化物流系統、智能停車系統的設計、製造及服務。
除此之外，集團還從事物流服務業務、產城業務、金融及資產管理業務和單元載具業務等。 集團通過業務拓展及技術開發，已形成一個專注於物流及能源行業的關鍵裝備及解決方案的產業集群。
目前，集團的標準乾貨集裝箱、冷藏箱產銷量保持全球第一；據國際罐式集裝箱協會調查統計，罐式集裝箱的產銷量保持全球第一；半掛車生產製造商全球銷量第一；登機橋業務綜合競爭力位居全球領導者地位，為全球三大旅客登機橋製造商之一，中國市場份額連續四年佔比95%以上；集團亦是中國領先的高端海洋工程裝備企業之一 。
8月27日，中集集團發布了上半年業績報告，數據顯示，上半年實現營收394億元，歸母淨利潤為虧損約1.8億元。 儘管上半年淨利潤比去年同期減少了126.89%，但得益於二季度實現盈利，上半年中集集團的整體虧損額較一季度已大幅收窄了約4.6億元。
走出谷底
最新一期美西航線（SCFI）運價指數為3863點，較上一期上漲7點，自去年底以來累計上漲約兩倍。 此外，反映幹散貨運價的BDI指數於10月6日達到2097點，創出一年以來新高，主要受海岬型運費上漲提振。 相信由於中國對於鐵礦石、煤炭等大宗商品的強勁需求。
7、8月的外貿數據足已說明外貿需求恢復好於預期。 儘管美西航線班次正在復航，但現階段仍無法匹配市場需求擴張步伐。 數月來，市場上一直存在集裝箱短缺的問題，部分集裝箱生產商的接單已排到明年2月份。 集運行業前十大運力的份額佔比已從十年前低於60%提高到83%，旺季過後的運價支撐水平有望超預期。星期二（10月27日）集團將發布截至2020年9月30日止九個月的第三季度業績。
深圳資本集團戰略入股
10月12日下午，中遠海運發展股份有限公司（簡稱“中遠海發”）轉讓持有的中國國際海運集裝箱（集團）股份（簡稱“中集集團”）簽約儀式在深圳隆重舉行。
本次股份轉讓完成後，深圳市資本運營集團有限公司及其子公司深圳資本（香港）集裝箱投資有限公司在公司表決權比例占公司總股本的29.74%，將成為公司的第一大股東。 公司在本次股份轉讓完成後仍無控股股東和實際控制人。 完成後，中遠海發持股將降至4.69%。
深圳資本集團戰略入股中集集團是中央企業和地方國資合作的又一經典案例，有助於實現央地國企強強聯合、資源互補，增強深圳市屬國資在高端裝備製造和國際化方面的佈局 和實力，也有利於中集集團繼續紮根深圳特區。
受消息刺激，中集集團星期二執筆時高見$9.55。 策略上，近9.51元及分兩注買入， 目標10.78元， 嚴守跌穿8.8元止損。
【筆者是證監會會持牌人士，未持有上述股票。 以上屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。】
