投資世界
常歡（蘇家榮），元大證券（香港）營運總監，程式選股師，其投資組合於《資本一週》X《炒股幫》的擂台榜於2017年度增長110%；2018年度逆市增長45%，摘取總冠軍；2019年度再度蟬聯總冠軍。
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東方海外國際 有力再創新高
5月25日筆者推介東方海外國際（00316），大標題是《東方海外國際 有力再創新高》，內文提及：「策略上，待調整近231元買入，系統目標260.2元，中線目標看282元」。 到6月7日，東方海外國際創下歷史新高284.8元，目標到達！有趣的是到達目標後，股價便展開大調整，低見203.2元，調整達28.7%。既然這樣稱心有運，今次推介亦再用同一個標題。
全球通脹高企，歐美央行加快了貨幣收緊的步伐，需求邊際增速急劇放緩。全球多國從1月份開始逐步放開疫情完全管控措施，船舶準班率和周轉效率大幅回升，在艙位供給增加且需求增速明顯放緩的情況下，運價持續回落，因此在6月開始亦在股價上充分反映。
上海航運交易所數據顯示，7月8日，中國出口集裝箱運價指數為3,232.18點，較上期下降1.2%，各路熱門航線價格齊跌。其中，歐洲航線比上期下跌2%，歐線運價自2月份以來累計回落14%；美西航線比上期下降2.5%，美東航線比上期下降1.7%。
據IMF預測，2022年全球貿易量增速為6.7%，同時，發達國家進口需求並未減弱，預計發達國家進口量增速為7.3%。
7月6日，公司公佈了截至2022年6月30日止第2季度業績，總收益較去年同期增加52.4%，報52.85億美元。 截至2022年6月30日止首6個月之總收益錄得61%升幅，總載貨量較去年同期減少7.4%。 運載力減少6.3%，整體運載率較2021年同期減少1.1%，而每個標準箱之整體平均收益較去年同期增加74%。
再看第一季度業績比較，截至2022年3月31日止第一季度之總收益較去年同期增加71%，報51.6億美元，即第二季度總收益52.85億美元略高於第一季。
另一有趣的是本季載貨量及運載力均下跌，但每個集裝箱收益卻增加61.5%。簡單來說，事做少了，但是錢多賺了後多，這個真是人生目標。公司解釋載貨量及運載力下跌，因航線網絡嚴重擁堵。
東方海外國際股價自6月7日創歷史新高284.8元，股價便展開大調整，低見203.2元，調整達28.7%，周二，執筆時做262元，不要只看價錢，PE其實只有3.11倍，息率更高達22.4%。策略上，待調整近252元買入，系統目標278元，中線目標看301元，嚴守238元止蝕。
筆者是證監會持牌人士，未持有上述股票。 以上純屬個人意見策略，並不構成任何投資建議。
