汽車股短線易跌難升
恒指今早低開286點報18,915點，午後擴大波幅，恒指跌幅曾擴大至383點，見18,818點全日低，刷新逾五個半月低，及後在A股高收及美股指數期貨拗腰下，恒指三時前跌幅明顯收窄，曾僅跌133點，見19,068點全日高。恒指收市跌158點或0.82%，報19,044點，收逾五個半月低，連跌五日，大市全日成交861億元。
美股三大指數假後復市全線向下，納指連跌七日；彭博美元指數再創紀錄新高；內地今早公布的上月進出口數據皆遜預期，加上人民幣進一步貶至近七算，拖累港股今早一開失守一萬九關，創逾五個半月低，惟尾市跌幅收窄，萬九關失而復得。港股曾失守19,000點，恒指恐下試今年3月低位(約18,235點)。歐洲能源供應緊張、環球通脹高企等問題，可能會引發全球經濟倒退，投資者須小心為上。中概股乃中美角力的磨心，中美關係可形容為「邊談邊戰」及「鬥而不破」，問題難以解決，故中長線並不看好中概股，該類股份只適宜藉消息短炒或作投機性部署。
吉利汽車(175)上月汽車總銷量按年升39%，純電動車銷量則急增逾4倍，惟股價周三(7日)不升反跌，全日跌近2%，收報14.28元。汽車股主要被兩個因素困擾，一是龍頭比亞迪(1211)或持續遭「股神」巴菲特減持，可能拖累其他車股；二是內地斷電問題，車廠減產或會影響汽車銷量。因此，就整個汽車板塊而言，股份易跌難升，不宜沾手。
本人為證監會持牌人士，並沒持有上述股份。
張智威
聯席董事
信誠證券有限公司 Prudential Brokerage Limited
