恆指失守10 天線 中字股逆市揚
文：百惠證券策略師岑智勇
周二恆指低開後，初段走勢向淡，跌至 17425水平反彈，彈至 17690水平再回軟，午後跌至 17287.6點後反彈，全日呈近W形走勢，波幅 464.33點。恆指收報 17424.41點，跌 231.5點或1.31%，成交金額 1271.97億元。國指及恆科指分別跌 1.68%及3.21%。三項指數都下跌，以恆指走勢相對較佳。
人民銀行黨委委員、副行長潘功勝表示，在前期推出的「保交樓」專項借款的基礎上，人民銀行將面向6家商業銀行推出2000億元人民幣「保交樓」貸款支持計劃，為商業銀行提供零成本資金，以鼓勵其支持「保交樓」工作。然而，消息未能帶動內房版塊向好，反之，個別中資股在11時許突然拉升，有指是中國證監會主席易會滿早前指出中國有需要建立中國特色的估值體系，促進市場資源配置功能更好發揮。其言論引發投資者憧憬，一眾「中字股」向好，其中中國聯通(0762)升6.84%，是最大升幅藍籌；內險及內銀亦升，中國交通建設(1800)、中國鐵建(1186)及中國中鐵(0390)分別升 6.93%、5.9%及8.41%。中資股成為支持恆指及國指的動力之一。可是，科技股及內房偏軟，拖低指數。
恆指以陰燭「陀螺」收市，收市水平失守10 SMA。MACD快慢線正差距進一步收窄，走勢轉弱。若後市續弱，有機會由牛差變熊差。全日上升股份 624隻，下跌 985隻，整體市況偏弱。
百思買 (BBY) 第三季營收優於預期，使投資者憧憬感恩節銷情樂觀，帶動市場氣氛，美股三大指數向好，道指、納指及標指分別升 1.2%、1.36%及1.36%。夜期及ADR上升，料恆指走勢向淡，支持參考17300水平。
個股
太平洋航運(2343)的主要業務為提供國際的乾散貨(基本為擁有貨船及租賃貨船)及滾裝貨船航運服務、能源及基建服務。
集團的核心業務於2022年第三季度錄得的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為23,620美元（淨值）及26,640美元（淨值），較2022年上半年分別減少10%及21%及較2021年同期分別減少3%及27%。
集團於季內的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入繼續較現貨市場指數分別高出7,610美元及7,900美元，而於過去12個月則分別高出4,540美元及8,770美元。由於硫淨化器的效益顯著，超靈便型乾散貨船於2022年的表現尤其強勁。
第四季度的核心小靈便型及超靈便型乾散貨船已承擔日數中，目前分別已有74%及89%按日均租金18,760美元（淨值）及20,480美元（淨值）獲訂約。2023年全年的核心小靈便型及超靈便型乾散貨船日數中，目前分別已有17%及28%按日均租金13,150美 元（ 淨 值 ）及 15,130美元（淨值）獲訂約。
集團近日股價向好，升穿20 SMA，並在金融科技系統出現信號。股份上日收報2.32元，市盈率1.662倍，收益率31.897%。集團市盈率在行業處中間水平，若以1.75倍市盈率估值，目標價為2.44元。
-筆者為香港證監會持牌人士，不持有上述股份。
