萬聖最後一插 11月見萬八
周一（10月30日）為期指結算日，恒指低開之後走勢反覆向好並以高位收市。惟翌日（10月31日）內地10月份PMI數據遜市場預期，拖累港股及A股在10月最後一個交易日（萬聖夜）向下。其中，恒指最多跌過364點，低見17,042點，全日跌293點或1.7%。
總結恒指10月份累跌697點或3.9%，市場憧憬中美元首會面後，將改善投資氣氛。另外，聯儲局議息在即，投資者也觀望美國息口及美債走勢。恒指周三（11月1日）全日在17,000點大關徘徊，最終跌10點收市。
踏入夜期時段轉高水，約11月2日02:30am左右報17,138點，升54點，最高見過17,200點。《炒股幫》認為11月份港股會反彈，恒指見18,000點不是夢。
市場關注中國增長動力
周三（11月1日）公布的財新調查顯示，中國10月製造業活動意外萎縮，與政府本周稍早公布的官方數據相若。
10月份財新中國製造業採購經理人指數（PMI）為49.5，低於預期的50.8，也低於上月的50.6。指數低於50表明製造業活動萎縮，這也是財新PMI三個月來首次出現萎縮。分析指數據疲軟主要由國內外需求低迷推動，其中新訂單增速連續第二個月放緩。此外，中國最大貿易夥伴的經濟狀況惡化，還拖累了出口訂單持續減少。
有報道引述財新智庫高級經濟學家王喆表示，10月製造業景氣度不高，內需維持擴張態勢但速度漸緩，供給、就業、外需均不同程度下降。三季經濟出現築底回升跡象，不過目前經濟恢復基礎仍不穩固。政策層面，在前期多項促消費、擴增投資、穩健期政策基礎上，中央日前決定增發1兆元國債，用於支持災後重建及提升防災減災救災能力。這部分基礎建設投資將有助於穩健經濟大盤，但對居民收入增加以及就業和預期改善的傳導效應仍需進一步觀察。
港股11月首日力保萬七關
港股於11月份首個交易日欠缺方向，全日在17,000點大關徘徊，最終跌10點收市，成交祇有679億元。相比昔日恒指在25,000點水平時，半日成交已超過800億元，這些日子對股民而言實在令人懷緬。積極去看，至少真的成功驅逐了外國勢力（外資）有關，分析指這或有利中國本土資金全面進場，屆時港股便可實現清一色資金加天下大和諧大興的局面，實在令人期待。
就在11月首個交易日，恒指收市報17,101點，跌10點左右；國指亦跌2點報5,859點，科指跌6點，報3,752點，成交額約為680億元。
消費及內需股成為市場人士焦點，海底撈（06862）瀉12.8%，收市報17.06元，百勝（09987）跌13%，李寧（02331）則升4.4%，報25.05元。
內房股方面，恒大（03333）跌1%，碧桂園（02007）平收，龍湖（00960）跌0.5%，中海外（00688）升0.7%。
受益於消費電子熱潮持續回暖，芯片股也再度走高，芯智控股（02166）升8.77%，中芯國際（00981）升3%，中電華大科技（00085）升1.57%。消息方面，今年以來，消費電子板塊逐漸回暖，尤其近期還受到了華為產業鏈概念的刺激。華為發布新機後，在消費電子產業鏈中掀起了一波備貨熱潮。同時，蘋果iPhone15系列等手機新品的推出也帶動了產業鏈的更多回暖信號。
核電股表現強勢，中廣核礦業（01164）大升7.81 %，9月以來累漲約50%。消息面上，中廣核礦業日前公布，2023年第三季度，集團旗下投資的礦山共生產天然鈾672.0tU，本季度計劃完成率99.6%。機構稱，在下遊核電需求回暖的背景下，該公司未來將受益於貿易量的增長和參股礦山盈利能力的提升，業績有望大幅提高。
汽車股方面，比亞迪（01211）再遭股神畢菲特減持，收市報233.2元，跌1.8%，理想汽車（02015）跌0.4%，小鵬（09868）跌0.5%。
外國勢力說一套做一套
「股神」畢菲特拍檔芒格（Charlie Munger）早前接受訪問時，談及對投資中國的觀點。他直言極之看好中國未來前景，指中國經濟「在未來20年的前景比幾乎任何其他大型經濟體都要好」。芒格又特別點名稱讚比亞迪（01211）創辦人王傳福，認為是一個天才，「那個傢伙每周工作70個小時，而且智商很高」，「我從未見過這樣的人，他是一個天生的工程師，是一個能把一切都做出來的那種生產型管理者」。芒格形容比亞迪是一個「巨大的財富」，聚集這麼多有才華的人是很有價值，並解決了電動車在電動機、加速及煞車等方面的問題。
事實上，由芒格和畢菲特掌舵的投資旗檻巴郡，自去年8月起不斷減持。根據聯交所股權披露顯示，巴郡於上周三（10月25日）以平均每股約245.86元，減持82.05萬股比亞迪，套現2.01億元，持股比率由8.05%降至7.98%。
「中國車」挑機東京車展
近日第47屆東京車展在東京國際展覽中心正式開幕，中國電動車巨頭比亞迪攜5款新能源車型及核心技術亮相，成為歷史上首家參加該車展的中國車企。近年來吸引全球電動車業目光的比亞迪成為展場焦點，日本豐田汽車社長豐田章男對在場媒體表示：「我們必須要贏，但是拿甚麼贏呢？單純在銷量上的取勝是一種觀點，我們日本車輛跑在世界的路上，不光運輸著資訊，還運運輸著幸福。」
據報，比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌「仰望」，首次在海外車展亮相，其首款車型U8還現場演示「原地掉頭」功能，憑藉其顛覆性的技術及性能表現，成為全場焦點。
值得一提2023年第三季發生了一件歷史留名的事，特斯拉和比亞迪這兩家最大的純電動車製造商（OEM）的汽車銷量叮噹碼頭第二季時，特斯拉再次成為全電動汽車銷量最高的公司，達到435,059輛。然而比亞迪的純電動車銷量為431,603輛，僅比特斯拉少3,456輛。兩家公司之間的差距從未如此接近，這是一個相當明顯的跡象，反映特斯拉在純電動車領域的統治地位可能即將結束。至於福斯集團的純電動車銷量年增41%，達到209,394輛，不到特斯拉和比亞迪業績的一半。
「萬聖夜」恒指表現成關鍵
10月31日的港股表現，在技術層面有關鍵性作用。當日恒指昨早市先稍低開69點至17,337點，其後在沽壓不斷滲著湧現下再進一步跌至17,042點方漸見喘定。從技術上看，恒指又再跌穿各組常用之平均移動線，故整個大市又再重陷反覆欲試底之弱態中，而所指的底，暫該為17,000點大關及10月24日之低位16,879點，惟幸的是沽壓並沒有明顯增加，故即使大市再反覆受壓，但情況尚不至太差，這一天恒指最後報收17,112點，較上日跌293點，全日總成交金額僅得846億元。
恒指近日收市水平繼續守在 10 SMA，及繼續受制於20 SMA。MACD由熊差轉牛差，走勢持續改善。目前大市確正處身於一個標準之跌浪模式中，但需留意，目前恒指相距10天線及20天線並不遠，即是說，衹要大市能稍作較明顯之後抽，技術上已可重越此兩組平均移動線，故暫時似不宜過份看淡。
「拜習會」令11月港股變天？
今年的亞太經濟合作組織領導人峰會將於11月11日至17日在三藩巿舉行。白宮新聞秘書尚．皮埃爾（Karine Jean-Pierre）10月31日表示，總統拜登（Joe Biden）預定11月在三藩市與中國國家主席習近平進行建設性對話，但她拒絕提供更多細節。
中國外長王毅早前結束3天訪問美國行程，不過外界期待中國國家主席習近平與美國總統拜登的11月會面，一直遲遲未見確定。美媒10月29日指，北京希望用手中籌碼，迫使拜登政府作更多讓步。
早前有報道指，習近平於上月24日下午，與國務院副總理何立峰及其他官員參觀了位於北京的中國人民銀行和國家外匯管理局，而副總理還參觀了中投公司。消息人士表示，習近平此次訪問是為了更深入了解中國3萬億美元的外匯儲備情況。
此前有消息稱，內地中央領導層和金融監管機構計劃在本月底召開全國性的金融工作會議。目前市場正在關注即將舉行的金融工作會議以及隨後的政治局會議和三中全會，同時也關注習近平可能在下個月與美國總統拜登在領導人會晤上進行的討論，以觀察內地釋放支持經濟政策的信號。
市場認為，習近平到訪人民銀行是關注內地經濟乃至金融政策的積極具體表現，為日後的「拜習會」奠定良好的契機。 
